基于成本和 时间价值的高铁客运票价制定机理研究.pdf

;臻交瘪笤硕士学位论文基于成本和时间价值的高铁客运票价制定机理研究北京交通大学作者:王茜导师:丁慧平�������年������������������
学位论文版权使用授权书\渊必学位论文作者签名:磊函签字日期:如,�辍菰略�签字日期:�燠淠甓嘣仑θ�本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。�C艿难�宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得�导师
大学北京交通硕士学位论文基于成本和时间价值的高铁客运票价制定机理研究学科专业:会计学学位级别:硕士作者姓名:王茜导师姓名:丁慧平学位类别:管理学学号:����职称:教授研究方向:公司理财与资本市场北京交通大学��年����������������—������中图分类号:��.�学校代码:���密级:公开
致谢本论文的工作是在我的导师丁慧平教授的悉心指导下完成的,丁慧平教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。本文写作期间,从选题到资料收集,从提纲确定到正文写作,从初稿完成到最终定稿,老师不厌其烦地指正和评阅,循循善诱,悉心提示,让我受益匪浅,感激之情,无以言表�丁慧平教授悉心指导我们完成了硕士在读期间的学****在学****上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此向丁慧平老师表示衷心的谢意。在实验室工作及撰写论文期间,王娟、吴臻等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。衷心感谢经济管理学院的领导及全体老师们,在我两年的研究生生活中,各位老师孜孜不倦的教导使我受益匪浅,无微不至的关怀使我倍感温暖。衷心感谢我的父母,我的每一点进步都包含着他们的鼓励和关爱,他们是我前进的动力与精神支柱,没有他们的无私奉献与支持,就没有我今天在学业上所取得的成绩。最后,还要衷心感谢参加本文评审、答辩的所有专家、教授们,由于学术水平有限,论文还存在一些不足,敬请各位专家、教授批评指正。论文的完成既是对我两年半学****生活的总结,又是迈向下一段历程的起点,我将在今后的工作中继续努力,不断前进。
中文摘要摘要:高速铁路作为我国社会的新型运输方式,是交通运输现代化的重要标志,代表了铁路运输领域的先进生产力。相对于普通铁路来说,高速铁路的公益属性弱化,经济属性趋于明显,在票价水平方面不仅需要考虑对成本补偿的要求,而且还应考虑多元化投资各方的资本回报诉求。因此,高速铁路票价的决策机制、影响因素和测算方法与传统铁路存在不同特点和较大差异,一直受到理论界和业界各方的关注。针对高铁的定价问题,本文旨在通过借鉴国外高速铁路及国内既有铁路运输方式形成机制和运价改革的经验和教训,结合我国客运市场的实际情况和高铁的运营特点,探索我国高速铁路票价的形成机理和定价策略,并尝试在此基础上提出具有可操作性的政策建议及结论。本文主要从两个视角来讨论高铁的票价制定机理,一方面分析列车提速后成本的增加对票价的影响,基于高铁的经济属性,在成本中剔除政府的权益投资部分重新核算成本,即成本票价;另一方面考虑提速后为旅客带来的时间价值产生的机会收益对票价的影响,即时间价值票价。通过两种票价的对比,发现旅客可接受的票价并不能弥补高铁的成本价格,高铁处于亏损状态。但是,高铁的间接效益和正外部性并不能被忽视,其区域社会效益、产业社会效益、环境效益、消费者社会效益、铁路问接效益等都是重要体现。高铁对于宏观经济的发展起到很大的推动作用,其产生的间接效益直接让各级政府和人民受益。本着“谁收益,谁投资’’的原则,中央政府和地方政府应该加大对高铁的权益性投资。区域经济的增长应当反哺高速铁路的建设,通过调整财政和税收的二次分配,加大对高铁的转移支付。关键词:高速铁路;票价制定机理;成本;旅客时间价值分类号:�耆�皇侍�秘剑�捞觅淄救�圭塞擅墨
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