冲击钻施工方案.doc

监表3-1
山东省龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段土建工程
施工技术方案报审表
承包单位: 合同号: .
监理单位: 编号: .
致驻地监理工程师:
现上报龙青高速公路合同段桩基(冲击钻) 施工技术方案,请予审查和批准。
附件:驻地办审核记录
驻地办会议纪要
项目部会议及签到表
施工方案
承包人(签名): .
承包单位(签章):
年月日
驻地监理工程师意见(附审核记录):
驻地监理工程师(签名): .
驻地监理工程师办公室(签章):
年月日
龙口-青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段
第合同段
桩基(冲击钻)施工技术方案
龙青高速公路土建标段项目经理部
编制依据
《龙口—青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段第合同段两阶段施工图设计》;
《山东省高速公路施工标准化管理指南》;
龙青高速公路招投标文件;
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
《公路工程质量检验评定标注》(JTGF80/1-2004);
《公路勘测规范》(JTGC10-2007);
《龙青高速实施性施工组织设计》第
第合同段起点桩号,终点桩号,全长 km。桥涵工程主要有大桥座,中桥 2座,分离立交 1座。
施工准备

组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会设计意图;对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析,了解当地的自然条件,地方劳动力及材料状况,交通运输状况和可提供的施工用水用电状况;确保不影响现场的施钻及其它工作。编制施工方案;对施工队伍进行工前培训和技术交底。对钻孔过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案。

主要原材料均已办理准入手续,并按相应技术规范进行了相关试验;同时制定好材料进场使用计划,现在部分材料已进场,其他材料按进度陆续进场;对进场材料采取有效保护措施,防止损坏、变质。现场原材料准备充足,并堆放整齐、设置显示规格、产地、数量和检验状态等的标示牌,原材料的质量证明资料必须齐全。
钢筋必须有出厂质量证明书。进场后按有关规定、批量、规格进行抽样检查,并出具试验报告。
现场准备
冲击钻施工前用挖掘机、推土机进行场地平整,清除地表植被及腐殖土,方便钻机进场及安放。便道采用厚度20cm风化石或质地优良的建造垃圾,压实度控制到90%以上,上面铺筑5~10cm的碎石或风化小碎石整平。保证晴雨通车,且能允许25t汽车通行。便道使用期为24个月。
(1)达到了施工现场“三通一平”,临时设施及现场消防、安全设施等工作已完成,料场已硬化。
(2)现场原材料准备充足,并堆放整齐、明确标识,原材料的质量证明资料齐全。
(3)工程测量和工程试验工作达到开工条件,所有施工机具已安装调试完成。
工期计划
本项工程计划开工日期为:2012年7月15日。
施工工艺
施工流程
采用冲击钻钻孔,汽车吊安装钢筋笼,导管灌注水下混凝土。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
平整场地
凿桩头
测量放样
挖埋护筒
钻机就位
钻进
制作护筒
加工钻头
中间检查
终孔
测孔
第一次清孔
安放钢筋笼
安放导管
二次清孔
灌注砼
挖泥浆池、沉淀池
泥浆制备
投泥浆、注清水、测泥浆密度
测孔深、泥浆密度、钻进速度
测孔深、孔径、孔斜度
填表格、监理工程师签字认可
注清水、换泥浆、测泥浆密度
填表、监理工程师签字认可
检查泥浆相对密度及沉渣厚度
制作砼试件
清理、检查
测孔深、孔径、倾斜度
钢筋笼制作
测量放样
采用美国天宝3600全站仪精确定位桩孔的位置,根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩做好保护工作,防止施工过程中被扰动。
护筒埋设
护筒均采用δ=6mm钢板制作,。,。
护筒埋设时先挖孔埋设,达到一定深度后用吊车配合埋入土中,符合要求后,在护筒四周分层对称夯填40~50cm厚粘土。护筒中心与桩中心线重合,平面误差控制在50mm以内,倾斜度控制在1%内。
钻机就位
钻机就位前,对各项准备工作进行检查,包括场地布置与钻机座落处平整和加固,主要机具设备的检查、维修与安装,配套设施的就位及水电供应等。钻机安装就位后,不得产生位移或沉陷。钻机钢丝绳与钢护筒中心位置偏差不大于50mm。
就位自检合格后,由技术人员通知监理工程师验收就位情况。验收合格后,将钻机与平台进行固定、限位,保证在钻进过程中不产生位移。
泥浆制备
泥浆采用高粘度粘土或膨润土制备,采用自然造浆方式进行护壁,泥浆的配合比和配制方法通过试验确定