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左右对称全轮驱动系统 
    SUBARU水平对置发动机与完美的左右对称式全轮驱动系统和悬挂技术相结合,三者之间和谐运转。水平对置发动机的低重心提高了全轮驱动(AWD)的功效,同时使搭载高超先进的悬挂系统成为可能,从而实现精准驾驶。这使得无论在何地行驶,您总能感觉它是作为一个整体在运行, 带给您随心所欲的感受。 
完美的结合 
    是何驱使SUBARU历经30余年寻求一种与众不同的汽车设计理念?为何当其他汽车制造厂商热衷于较为传统的汽车制造技术时,SUBARU却坚持于SUBARU BOXER 水平对置发动机与左右对称全轮驱动系统(Symmetrical AWD)相结合的技术?原因很简单,只有SUBARU能够将这两项高科技理念完美结合,使得其各自的潜力得以充分发挥。 这是完美的结合与创新,和谐而明智。从发动机到变速箱,从分动器到传动轴再到后差速器,所有的零部件都呈直线型排列,没有累赘或偏离,一一对称的分布。结合机械工程,SUBARU将全部优势汇总起来,从前到后,由左及右,创造出最理想的重量分配,使平衡性近乎完美。 
三大优势 
    更好的平衡性 
    当发生转弯时,离心力总是推动汽车向曲线的外缘偏转。 这种离心力会对汽车的操控产生多大的影响取决于车体的重心位置。如果重心位置较高,易失去平衡,重获掌控恢复平衡需要较长时间,安全性差。反之,如果重心位置较低(如水平对置发动机的设计)将会较小地偏离驾驶者选定的方向。SUBARU应用该项技术,有效降低了车体摆动,从而使整体的稳定性增强,转弯时感受从容。 
    更小的振动 
    不同于直列式发动机或V型发动机中活塞的相互作用,SUBARU的水平对置发动机拥有180度的结构,通过活塞的对向运动抵消了惯性,减小了发动机的振动幅度,较小的振动有助于发动机的稳定转速,创造出空前的顺畅,平稳和舒适感受。 
    更强大的抓地力和道路附着性能 
    SUBARU始终致力于不断完善全轮驱动的原因,在于全轮驱动系统在弯道性能方面优于两轮驱动系统。通过四个车轮传递动力,中性转向,能够自然地控制车辆转弯,自信有力的操控汽车的行进方向。从而大大提高了主动安全性能。相反,只由两个轮子驱动,侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度,造成弯道稳定性相对较差。
斯巴鲁追求的是“驾驶者之车”,斯巴鲁汽车拥有的卓越操控性能依赖于其核心技术左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)。四轮驱动被认为是“为行驶在积雪道路与路况不好的道路而设计的驱动系统”,这一印象已在人们心中根深蒂固。但是,斯巴鲁重视四轮驱动系统所拥有的“提高汽车性能的潜力”,凭借其独特技术构成的特有的四驱布局,将车辆性能发挥至极限。
左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合,使斯巴鲁汽车实现了出色的行驶性能。为实现理想的驾乘感受,斯巴鲁执着于这一独特的核心技术。凭借这一技术使车辆具备的卓越行驶性能,Legacy 力狮为代表的斯巴鲁汽车在世界各国均受到高度评价。这就是斯巴鲁以独特技术追求汽车本质价值的结果。
左右对称全时四轮驱动系(Symmetrical AWD)与斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU