Design,construction and maintenance of open-graded asphalt friction courses.pdf

总第 77 期西部探矿工程 seri eN o77
2002 年第 4 期 W E S I、一C H IN E X P L O R A T IO E N G IN E E R IN G Jul2002
文章编号:1004- 5716(2002)04- 114- 02 中图分类号:U 466217 文献标识码:A
高速公路 M A C 改性沥青硅配合比设计
赵淑改,孔肖梅
(中铁十八局集团第三工程有限公司,河北啄州 072750)
摘要:M AC 沥青的功能特性优于普通沥青,其配合比设计与普通沥青不同。通过工程实例介绍了M A C 沥青粉配合
比设计的方法,达到施工低耗、便捷,抗滑表层耐磨、杭滑之功效。
关健词:高速公路;M A C 改性沥青;配合比;设计
M AC 改性沥青硷的特性及对配合比设计的特殊要求合料的水稳定性检验。还需注意的是其中粗集料中3- 5m m 石
( 1M A C 改性沥青硅是掺人化学改性剂经专门设备、特殊屑部分,尽管含量较低,但该部分对沥青混合料形成嵌挤结构有
工艺加工制作,使基质沥青破乳后改变其原有结构形成的一种一定的影响,筛分中应计人此量,也不推荐用石灰岩石屑代替硬
胶结料。它与普通沥青的不同之处是高温粘度增大、软化点增质岩石屑。
高、混合料中沥青膜厚度增大。
( 2M AC 沥青硷提高了沥青路面的耐久性,配合比设计要表 2 热拌沥青混合料马歇尔技术要求
求沥青混合料在满足 A K 一一13A 的基础上达到密实的效果,从而试验项目技术要求备注
击实次数双面各 75 次
保证沥青路面的泌水性,以提高沥青路面的抗水损害能力和抗
稳定度 kN > 7. 5
老化能力。定要以实测最大
流值 rrun 2 0^ 40 准现场沥青混
。
( 3M A C 沥青硅提高了沥青路面的高温稳定性和低温抗裂空隙率 A V % 4 -- 6 的平均值或代表
冷声极限值要为
性。应用贝雷法设计的沥青混合料、粗集料基本可以达到嵌挤结饱和度 V FA 6 5 . 7 5 卜
构的要求,从而明显提高沥青硷抵抗车辙的能力。矿料间隙率 V M A 1 55 -
( 4) 用贝雷法设计的沥青混合料与一般级配沥青混合料相击实温度 1 50 0C
动稳定度 DS > 1000 次/m m
比,沥青路面的构造深度和摩擦系数可以得到一定的改善。
2 配合比设计的目的及标准
细集料
M AC 改性沥青硷的配合比设计是确保沥青硷特性的根本
细集料包括人工砂、天然砂。人工砂是指采用反击或锤式破
保证。配合比设计遵循《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ32---
碎机生产的硬质岩,经过筛选< 236m m 的部分。它具有较好的
94),并采用贝雷法和美国协会(A D 对沥青混合料的设计进行性角砾性,宜使用在沥青硷路面的表层。天然砂的质量变化大,形
能优化,使沥青混合料能够达到一种密实的嵌挤结构。则要求其成较圆滑,并含有一些有害成分,所以在沥青路面的表层中尽量
达到的技术标准为:矿料级配要求 236m m 筛孔的通过量接近少用天然砂,其含量应簇15写^-20写,用量不宜多于人工砂。
340o- 350o; m 筛孔的通过量接近 4- 40075m m 填充料
筛孔的通过量为5% 左右;236m m 以上的筛孔接近AK ---13A 填充料选用经试验合格的矿粉。因在混合料生产过程中干
所要求范围的上限,236m m 以下的接近下限,且不能进人所规排回收粉,塑性指数一般> 4、亲水系数> 08 且含泥量偏大,所
定混合混合料的禁区(见表1),整个设计曲线成“S"型。以不能用回收粉代替矿粉。
3 M A C
表 1 贝雷法中集料禁区表, M A C 沥青各项指标的试验按现行《公路工程沥青及沥青混
筛孔 m 0 . 0. 合料试验规程))(JTJ052--93)规定的方法执行。其技术要求符合
通过量上限 2 3. 1 3 1. 6 3 9 1 表 3 的规定。
通过量下限 15 . 5 1 9 . 1 2 5 . 6 3 9 . 1 M A C 沥青试验样品的浇模温度必须达到 180℃以上,并且
在浇模和混合料的制备之前必须充分搅拌均匀。
% 之内,各项指标应满做软化点时,必须按试验规程将试样加热至充分流动时,浇
足表 2 的要求。注试样环。
3 配合比设计对原材料的要求 M AC 沥青硅配合比设计
粗集料 M AC 沥青硅配合比设计步骤分为三个阶段。现就聊(