该【海铺立交软土路基工程地质特性及稳定性数值分析研究的中期报告 】是由【niuwk】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【海铺立交软土路基工程地质特性及稳定性数值分析研究的中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。海铺立交软土路基工程地质特性及稳定性数值分析研究的中期报告本文旨在研究海铺立交软土路基工程地质特性及稳定性,采用现场调查、室内试验和数值模拟等方法对其进行分析研究,得出以下中期报告。,地质属于珠江三角洲平原的第四系沉积物,主要由黄色松散粘性土层和灰色老黄土层组成。其中黄色松散粘性土层的厚度为10米左右,水含量较高,存在一定的液化危险。,得出以下结论:(1)软土地层的均匀度不高,存在较大的空隙率和孔隙水压力。(2)软土地层的无侧限抗剪强度较低,可塑性较强。(3)软土地层存在一定的压缩性和液化危险,需要采取相应的加固措施。,采用PLAXIS有限元软件对海铺立交软土路基的稳定性进行数值模拟,得出以下结论:(1)在地震作用下,软土地层存在较大的液化危险,需要采取加固措施。(2)采用挡墙和土钉加固等措施,可以显著提高软土路基的稳定性。(3)路基设计应充分考虑软土地层的物理特性和地震作用,选择合理的加固措施,确保路基的安全性和稳定性。、室内试验和数值模拟等方法,对海铺立交软土路基工程地质特性及稳定性进行了研究,得出了一些有价值的结论,为工程设计和施工提供了参考依据。但仍需进一步的深入研究和实验验证。
海铺立交软土路基工程地质特性及稳定性数值分析研究的中期报告 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.