2023年我国汽车零部件产业现状及走势剖析.pdf

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、比较稳定的专业化和规模化汽车零部件配套体系,为汽车产业成为国民经济支柱产业供应强有力的支撑,为把我国建成世界零部件制造基地打下坚实基础。到2022年,汽车零部件总产值目标为13000亿元,其中整车配套产值为7300亿元,社会修理配件产值为1700亿元,出口为4000亿元(即500亿美元)。%。力争进入国际配套市场的零部件比例为30%左右,技术和资金密集型产品出口比例要有明显10:..到2022年,形成跨地区、面对国际国内两个市场的若干家拥有自主开发力量、能够与整车同步开发,实现系统化设计、模块化供货、具有国际竞争力的零部件供应商;形成层次分明、关系稳定、专业化、规模化明显、效益良好的零部件配套体系。到2022年,初步形成一批关键零部件开发中心,形成与整车同步进展的关键零部件开发力量;关键零部件强势企业要基本形成产品开发力量;汽车零部件行业力争为国内联合开发的汽车新产品担当20%以上的开发任务,为国内以我为主开发的汽车产品担当30%-40%以上的开发任务。,依托汽车产业的进展,大力提升汽车零部件企业的自主创新力量,利用国内外资源,建立完善的汽车零部件产业支撑体系,提升汽车零部件产业的国际竞争力。具有自主学问产权整车产品的汽车生产企业,应与本土零部件企业建立长期稳定的配套供应关系,让零部件企业参加汽车整车的同步开发。其次,依照国际汽车零部件系统化设计、模块化供货的进展趋势,建立零部件企业与整车企业的长期战略伙伴关系。以商用车、经济型乘用车为突破口,乐观参加整车企业的产品研发,不断提高零部件的研发水平,逐步建立完善的零部件生产体系和产品标准体系,形成汽车零部件系统化、模块化配套力量。第三,鼓舞汽车零部件企业采纳多种方式“走出去”,实施“跨国11:..市场的同时,乐观进入全球选购体系。全球选购将对我国零部件产生重大影响:有利于我国零部件扩大出口,提高在国际市场的知名度和市场份额;有利于建立符合国际化标准的产品质量认证体系;有利于国内零配件行业的资源整合,形成一批具有国际竞争力量的大型零部件企业集团。这是一个很好的进展契机。第四,为更好地参加国际竞争,融入世界,零部件企业要尽快转变“弱、小、散”以及规模效应差的状况,加快产业兼并重组步伐。引导和促进汽车零部件组织结构调整和产品结构的优化和升级,提升零部件企业的自主创新力量,形成面对国际国内两个市场、层次分明、比较稳定的专业化和规模化零部件配套体系。零部件企业要审时度势,顺应产业进展的趋势,自觉主动乐观地开展多种形式的合作和联合,提高专业化、规模化水平。第五,部分骨干企业实施可持续进展战略,注意高新技术产品和新材料的开发和应用,生产有国际竞争力的产品。对技术含量较高,生产工艺比较简单,具有肯定国产化基础的关键总成和系统零部件产品,鼓舞企业尽快实现与整车企业的同步开发、模块化、系统化供货,乐观制造自主品牌产品的进展空间。对目前还不具备国际竞争力,但符合产业进展方向的高新技术产品,企业应通过乐观引进技术、联合研发等多种途径,消化汲取、集成创新,尽快形成自己的优势。。当前国际正面临新一轮12:..汽车产业集群。中国、东欧、东南亚等地区已经成为汽车产业集群化特征明显地区。据有关统计,到2022年,,跨国公司到2022年底以前方案在低成本国家选购500亿美元的零部件,其中70%瞄准中国企业。中国汽车零部件产业要把握机遇,利用已形成的基础,发挥比较优势,加快形成一批有实力的零部件骨干企业和名牌产品,加快零部件产业基地建设,满意国际OEM及售后服务市场的需求。二是企业要努力提高研发力量,形成自己的特色,实现规模经营,多品种配套,两个市场进展的局面。特殊是要紧密协作整车企业品牌建设战略,通过共同合作,提高竞争力,逐步打造中国汽车零部件产品“成本、品质、高新”的A级形象。三是面对市场竞争,零部件行业要加快产业兼并重组步伐。“十五”期间,整车企业的兼并重组为零部件企业实施产业整合、优化升级供应了条件和有益的借鉴,零部件企业要审时度势,顺应产业进展的趋势,自觉主动乐观地开展多种形式的合作和联合,提高专业化、规模化水平。四是乐观探究零部件企业和整车企业建立企业联盟的进展模式,加强沟通沟通,信息共享,同步开发。零部件企业和整车企业之间要变过度依靠为相互支持和依靠,互赢互利。五是加强与国外企业的经济技术合作,推动出口企业搭建公共研发平台,培育我国汽车零部件出口的拳头产品。13:..开拓国际市场,需要积累许多的国外销售阅历,这个过程不是一年、两年就能够完成的。在技术、质量、服务没有十足把握时就不要贸然出击,以免吃亏。中国汽车零部件出口企业要尽快熟识国际市场的运作规章,不仅要全面了解其他国家的法律政策环境,还要急躁地去适应有可能遇到的繁冗的办事程序。六是世界范围的新一轮竞争越来越表现为具有创新力量的人才竞争。随着近年来对外合作力度的加强,零部件企业各类专业人才愈显紧缺,配置相应涉外管理的各类专业化人才尤其迫在眉睫。从行业角度看,吸纳人才,除了激励机制和人才管理外,还有一个发觉人才、培育人才机制的创新问题。这就需要政府、行业、企业共同努力,关键是实行更加强有力的措施来落实。现在,我国汽车零部件产业正处在新一轮的进展高峰期。中国经济的持续稳定进展,汽车市场的连续兴盛,国际选购商对中国汽车零部件的青睐,国家十一五汽车进展纲要对全面提升汽车零部件行业竞争力的定位,为我国汽车零部件的进展带来了大好机遇。“十一五”期间,既是汽车零部件企业优胜劣汰、竟合的关键时期,也是汽车零部件企业求得快速进展的黄金期。让我们根据“十一五”零部件进展规划确定的目标,加强行业沟通,努力办好企业,融人世界,合作共赢,去开创一个有竞争力的和谐进展的中国汽车零部件行业的新局面!14