公路工程施工质量通病及防治措施.pdf

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】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..有效措施来预防和解决。以下是XXX在兰州市南山路中西段工程(西段)十标项目经理部的经验总结和建议。一、,导致施工质量低下。,缺少有效的监督和检查,导致施工质量难以保证。,直接影响了施工质量。二、,提高其技术水平和责任意识。:..及时发现和解决问题。,确保其符合标准和要求。以上是XXX在兰州市南山路中西段工程(西段)十标项目经理部的经验总结和建议。我们相信,只要采取适当的措施,就能有效预防和解决施工质量问题,为公路工程的顺利进行提供保障。路基工程质量通病及防治措施一、路基行车带压实度不足的原因及防治一)原因分析路基行车带压实度不足的主要原因是施工时未按照要求进行充分压实,导致土壤松散、密度不足。二)治理措施:..行充分的试验和分析,确定合适的压实方式和压实时间,并严格按照要求进行施工。二、路基边缘压实度不足的原因及防治一)原因分析路基边缘压实度不足的主要原因是施工时未对路基边缘进行充分压实,导致边缘松散、密度不足。二)预防措施为了防止路基边缘压实度不足,需要在施工前对土壤进行充分的试验和分析,确定合适的压实方式和压实时间,并严格按照要求进行施工。三)治理措施:..措施,如重新压实、增加填料等。路堤边坡病害的防治一、边坡滑坡病害及防治措施一)原因分析边坡滑坡病害的主要原因是地质条件不良、施工不规范、水土流失等。二)预防措施为了预防边坡滑坡病害,需要在设计和施工时充分考虑地质条件,采取合适的防护措施,如加固边坡、设置排水系统等。二、边坡塌落病害的原因分析一)土质路堑边坡的塌落:..水土流失等原因导致。二)石方路堑边坡的塌落石方路堑边坡的塌落主要是由于石方的稳定性不足、地质条件不良等原因导致。三、高填方路基沉降的防治一)原因分析高填方路基沉降的主要原因是填方土体的压缩和沉降。二)预防措施为了预防高填方路基沉降,需要在设计和施工时充分考虑填方土体的压缩和沉降,采取合适的加固措施,如设置加筋带等。:..一)路基纵向开裂甚至形成错台A、原因分析路基纵向开裂甚至形成错台的主要原因是路基的变形和沉降。B、预防措施为了预防路基纵向开裂甚至形成错台,需要在设计和施工时充分考虑路基的变形和沉降,采取合适的加固措施,如设置加筋带等。C、处理措施如果路基纵向开裂甚至形成错台已经出现,需要采取相应的处理措施,如重新压实、加固等。:..A、原因分析路基横向裂缝的主要原因是路基的变形和沉降。C、预防措施为了预防路基横向裂缝,需要在设计和施工时充分考虑路基的变形和沉降,采取合适的加固措施,如设置加筋带等。五、路基网裂一)原因分析路基网裂的主要原因是路基的变形和沉降。二)预防及治理措施:..变形和沉降,采取合适的加固措施,如设置加筋带等。如果路基网裂已经出现,需要采取相应的治理措施,如重新压实、加固等。原文:the。haschangedthewaywelive。municate。munitywherepeoplecanconnectwitheachotherfromallcornersoftheworld。however。withthisXXXarecarriedoutusingthe。orotherformsofdigitalXXXcrimesincludehacking。identitytheft。fraud。andonlineharassment。inthisarticle。:The。hasnizedourlives。transformingthewaywelive。work。municate。munitywherepeoplecanconnectwitheachotherfromallcornersoftheworld。However。thisXXXarecarriedoutusingthe。orotherformsofdigitalXXXcrimesincludehacking。identitytheft。:..andonlineharassment。Inthisarticle。:putersystemorork。esstoasystem。includingXXX。guessingpasswords。esstoasystem。theycanstealsensitiven。installmalware。:putersystemorork。HackersXXX。XXXvulnerabilities。guessingpasswords。esstoasystem。theycanstealsensitiven。installmalware。:..monformofXXXyourpersonaln。suchasyourname。address。andsocialsecuritynumber。mitfraud。thiscanincludeopeningcreditcardaccounts。takingoutloans。orfilingtaxesinyourname。identitytheftcanhaveusconsequences。:XXXcybercrime。Itinvolvesthetheftofpersonaln。suchasyourname。address。andsocialsecuritynumber。whichismitfraud。Thiscanincludeopeningcreditcardaccounts。takingoutloans。orfilingtaxesinyourname。Identitytheftcanhaveusconsequences。:..XXXonlinefraudincludephishingscams。XXXintogivingawaytheirpersonaln。andinvestmentscams。XXXget-XXX-:XXXtypesofonlinefraudincludephishingscams。XXXdivulgingpersonaln。andinvestmentscams。XXXget-XXX-quickschemes。5原文:onlineharassment。alsoknownascyberbullying。isanotherformofcybercrime。thisinvolvestheuseofdigitalXXXharass。intimidate。orXXXharassmentcantakemanyforms。includingsendingthreateningmessages。spreadingrumors。XXX.:..Onlineharassment。alsoknownascyberbullying。isanotherformofcybercrime。ItinvolvestheuseofdigitalXXXharass。intimidate。orXXXharassmentcantakeusforms。XXX。spreadingrumors。orpostingXXX6原文:XXXcybercrime。thereareseveralstepsyoucantake。first。puterandmobiledevicesaresecurebyusingstrongpasswordsandkeepingyourareuptodate。second。beuswhensharingpersonalnonline。XXX。XXX。finally。::..thereareseveralmeasuresyoucantake。Firstly。puterandmobiledevicesaresecurebyXXXyourareuptodate。Secondly。beuswhensharingpersonalnonline。XXX。XXX。、钻孔灌注桩断桩的防治一)原因分析:钻孔灌注桩断桩的主要原因是孔壁土体塌陷,导致灌注混凝土无法顺利灌注,最终导致断桩。二)防治措施:在施工前,应进行充分的勘探和试验,确定地层情况。在施工中,应采取适当的支护措施,如套管、钢管等。同时,应控制灌注混凝土的流速和压力,确保灌注质量。二、钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治一)原因分析:钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的主要原因是施工过程中未能正确控制拱形的形成,导致拱度偏差。:..和计算,并制定详细的施工方案。在施工中,应严格按照方案进行施工,控制拱形的形成,确保预拱度偏差控制在规定范围内。三、箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治一)原因分析:箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的主要原因是施工中未能正确控制混凝土的浇筑,导致厚度不均。二)防治措施:在施工前,应进行充分的设计和计算,并制定详细的施工方案。在施工中,应严格按照方案进行施工,控制混凝土的浇筑,确保混凝土厚度均匀。六、钢筋混凝土结构构造裂缝的防治一)原因分析::..料的质量问题,如混凝土强度不足、钢筋锈蚀等。B、施工原因:钢筋混凝土结构构造裂缝的另一个主要原因是施工中的问题,如模板不牢固、施工质量差等。二)防治措施:在施工前,应进行充分的设计和计算,并制定详细的施工方案。在施工中,应严格按照方案进行施工,加强材料质量监控和施工质量控制,确保结构的稳定性和安全性。七、桥面铺装病害的防治一)原因分析:桥面铺装病害的主要原因是材料的老化、损坏和施工不当等。二)防治措施:在施工前,应进行充分的设计和计算,并制定详细的施工方案。在施工中,应加强材料质量监控和施工质量控制,确保铺装质量。同时,定期检查和维护桥面铺装,及时修补和更换损坏的部分。:..一)原因分析:桥梁伸缩缝病害的主要原因是材料老化、伸缩缝设计不当、施工不当等。二)防治措施:在设计和施工中,应充分考虑伸缩缝的位置、长度和材料等因素,确保伸缩缝的合理性和可靠性。同时,定期检查和维护伸缩缝,及时修补和更换老化或损坏的部分。九、桥头跳车的防治一)原因分析:桥头跳车的主要原因是桥面高度不平、路面磨损、车速过快等。二)防治措施:在设计和施工中,应充分考虑桥面的高度和平整度,确保车辆通行的平稳性和安全性。同时,加强路面的维护和管理,控制车速,减少桥头跳车的发生。公路工程施工质量通病及防治措施:..压实度不足是路基施工中常见的问题,甚至会导致弹簧”现象的出现。这主要是由以下原因造成的:;;;,局部有漏压现象;,尤其是超过最佳含水量2个百分点,会导致“弹簧”现象;;,出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成弹簧现象;(>lOcm),颗粒之间空隙过大,或采用不符合要求的填料(,液限大于40,塑性指数大于18)。为了解决这些问题,可以采取以下措施::..”的部位,可将其过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压;;,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。二、路基边缘压实度不足的原因及防治路基边缘压实度不足也是常见的问题,原因主要有:,未按超宽填筑要求施工;;;,边缘带(0—75cm)碾压频率低于行车带。为了预防这些问题,可以采取以下措施:;:..,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。路堤边坡病害的防治路基边坡病害也是常见的问题,包括土质边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严重(甚至出现浪窝)、石质边坡塌落、崩塌等。一、边坡滑坡病害及防治措施边坡滑坡病害的出现原因有很多,包括设计不充分、基底存在软土且厚度不均、换填土时清淤不彻底、填土速率过快、施工沉降观测、侧向位移观测不及时、路基填筑层有效宽度不够、边坡二期贴补等。为了防治这些问题,可以采取以下措施:、洪水和水位变化的影响;,应注意厚度均匀,并进行加固;:..,施工过程中应及时进行沉降观测和侧向位移观测;,边坡二期贴补时应注意;;,应注意填料的透水性,以及边坡植被的生长;,确保边坡的稳定。路基稳定性预防措施:,应充分考虑地震、洪水和水位变化对路基稳定性的影响。、暗塘等软土处理问题。,及时发现滑坡苗头。,并酌情控制填土速率。,以确保路基填筑过程中的稳定性。:..、锚拉工程维持滑体的力学平衡,同时设置导流和防护设施,减少洪水对路基的冲刷侵蚀。%的路段,应采用纵向水平分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。,应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,除干早地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。边坡塌落病害的原因分析:土质路堑边坡的塌落原因:,而边坡土质属于很容易变松的砂类土、砾类土以及受到雨水浸入后易于失稳的土。:..,坡度大于45度(大多数介于55~70度之间)的地形条件。。、久雨或强震之后,雨水渗入土体,增加边坡土体的重量,或者由于流水冲掏下部坡脚,削弱斜坡的支撑部分,或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。,由于开挖路基,使含有大量冰体的多年冻土溶解,引起路堑边坡坍塌。石方路堑边坡的塌落原因:。地表水不易排除(如坡顶上截水沟存水、渗水、漏水等),甚至形成积水向下渗透,水分沿裂隙渗入岩层,降低了岩性间的粘聚力和摩擦力,增加了岩体的重量,促使了崩塌、滑坡的发生,或由于水的浸蚀而影响了岩堆的稳定性。:..,使边坡岩体推动支撑;由于坡顶不恰当的弃土,增加了坡体重量。,了解地质条件,选择合适的路基填料。,分层填筑,压实度要达到规定要求。,要进行必要的处理,如挖台阶、填硬质石料等。,宽度要符合规范要求。,要正确选择填筑方式,避免纵向分幅填筑。,要注意边坡的坡度和行车渠化,避免频繁振动导致滑坡。二)、路基横向开裂A、,导致路基内部存在空隙。:..,如路基宽度不足、弯曲半径过小等。,导致路基内部积水。B、,分层填筑,压实度要达到规定要求。,了解地质条件,选择合适的路基填料。,要考虑路基宽度和弯曲半径等因素,避免设计不合理。,避免路基内部积水。应该认真调查现场,并彻底清理路基基底的暗沟和暗塘,以消除软弱层。同时,应该彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填,以严格控制压实度以满足设计要求。还应该提高填筑层的压实均匀度。对于半填半挖路段、地面横坡大于1:5及旧路利用路段,。渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。若遇有软弱层或古河道,填土路基完工后应进行超载预压,以预防不均匀沉降。严格控制路基边坡,符:..该采取边坡加设护坡道的措施。路基网裂是一种开挖路床或填筑路堤后出现的网状裂缝,会降低路基强度。其原因可能是土的塑性指数偏高或为膨胀土,路基碾压时土含水量偏大且成型后未能及时覆土,路基压实后养护不到位,表面失水过多,或者是路基下层土过湿。为了预防和治理路基网裂,应该采用合格的填料或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基,并控制填土最佳含水量时碾压。加强养护,避免表面水分过分损失。认真组织,科学安排,保证设备匹配合理,施工衔接紧凑。若因下层土过湿,采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。,泥浆指标未达到要求、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层等因素会导致扩孔或塌孔,从而导致浇筑时间过长。,没有备用设备,会导致混凝土浇筑时间过长。:..会导致混凝土堵塞导管。,管内压力过小,会影响混凝土浇筑过程。,管口的混凝土已凝固,也会影响混凝土浇筑。防治措施:(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要备用,材料(砂、石、水泥等)要充足,以确保混凝土能连续灌注。,坍落度要控制在18~22cm。若灌注时间较长,可以在混凝土中加入缓凝剂(须征得监理工程师的许可),以防止混凝土初凝,堵塞导管。,一般要采用对焊,以保证焊口平顺。当采用搭接焊时,要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管。,尽量采用大直径导管。对每节导管进行组装编号,导管安装完毕后要:..力试验,以防导管渗漏。,其底口距孔底的距离控制在25~40cm之间,。在随后的灌注过程中,~。,认真计算提拔导管的长度,严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。,可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通导管,也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。,可设法转动导管,使之脱离钢筋笼。钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治:、混凝土弹性模量不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致等因素导致。同时,理论计算公式本身也存在细微偏差。:..位过大,造成零弯矩轴偏位,则最大正弯矩发生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。二、预拱度偏差防治措施为了防止预拱度偏差,需要采取以下措施:、支架及模板的施工质量,确保模板的标高无偏差;,及时调整预拱度误差;,控制张拉的试块应与梁板同条件养护,对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量;,波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值,按要求的时间持荷;。预制梁存梁时间不宜过长。:..为了防止箱梁两侧腹板混凝土厚度不均,需要采取以下措施:,不变形;,使其上下左右均不能移动;;,两侧应对称进行。六、钢筋混凝土结构构造裂缝的防治钢筋混凝土结构构造裂缝的原因有很多,包括材料原因和施工原因。为了防止钢筋混凝土结构构造裂缝的产生,需要采取以下措施::..性材料;,避免模板移动鼓出;、刚度、稳定性,避免支架下沉、不均匀下沉;,避免施工缝变成裂缝;,避免塑性收缩状态产生收缩裂缝;,避免振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝。伸缩缝材料质量不好,使用寿命短;伸缩缝设计不合理,无法满足结构变形;伸缩缝施工质量差,安装不牢固;伸缩缝养护不当,导致老化、龟裂或变形等问题。二)、,并进行必要的试验和检测;:..变形和车辆承载的需要;,确保安装牢固、密封性好;,及时发现问题并进行维修;,避免因结构变形导致伸缩缝损坏。交通流量增加和超载车辆增多是造成伸缩缝问题的主要原因,超出了设计承载能力。设计因素包括:将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中,伸缩设计量不足,以致伸缩缝选型不当,设计对伸缩装置两侧的填充混凝土、锚固钢筋设置、质量标准未作出明确的规定,对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟,对于锚固件胶结材料选择不当,导致金属结构锚件锈蚀,最终损坏伸缩缝装置。施工因素包括:施工工艺缺陷,锚件焊接内在质量,赶工期忽视质量检查,伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准,伸缩缝安装不合格。管理维护因素包括:通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除,限制伸缩缝功能导致额外内力:..车辆上桥行驶,给伸缩缝的耐久性带来威胁。为防止伸缩缝问题,需要在设计方面精心设计,选择合理的伸缩装置。同时,应提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度,严格按施工工序和工艺标准的要求施工。提高对锚固件焊接施工质量的控制,提高后浇混凝土或填缝料的施工质量,加强填缝混凝土的振捣密实,确保混凝土达到设计的强度标准,应及时养护,无空隙、空洞。避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密。桥头跳车是由于桥台为刚性体,桥头路基为塑性体,在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下,桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有:台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩,桥头路堤及堆坡范围内地基填前处理不彻底,台后压实度达不到标准,高填土引道路堤本身出现的压缩变形,路面水渗入路基,使路基土软化,水土流失造成桥头路基引道下沉,回填不及时积水而引起的桥头回填土压实度不够,工后沉降大于设计容许值,台后填土材料不当,或填土含水量过大,软基路段台前预压长度不:..理深度不到位,质量不符合设计要求。为防止桥头跳车,应重视桥头地基处理,采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具,确保台背及时回填,回填压实度达到要求。,需要改善地基性能。此外,还需要保证足够的台前预压长度,并连续进行沉降观测,以确保桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。同时,必须确保桥头软基处理深度符合要求,并严格控制软基处理质量。,需要有针对性地选择台后填料。例如,可以采用固结性好、变形小的填筑材料(如砂石料)来处理桥头填土。,并设置桥头搭板,以确保桥头路堤的稳定性。,也是提高桥头路堤稳定性的有效方法。