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水利工程土石方开挖施工方案(含爆破).pdf


文档分类:建筑/环境 | 页数:约12页 举报非法文档有奖
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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。:..(一)土方开挖工程本工程土方开挖主要包括大坝坡面、上坝公路及各建筑物的基础土方开挖和护坡干砌石拆除,累计工程量7991m3。1、施工程序:测量放样→表层清理→开挖→出碴或堆放→整坡、修正→验收合格2、开挖工程动工前,必须实测开挖区的原始断面图、或地形图;开挖过程中,应定期测量收方断面图或地形图,使之符合设计断面;开挖工程结束后,必须实测竣工地形图,作为工程结算的依据,并经设计、地质、监理和业主验收认可,方可进入下道工序的施工。3、基础开挖应根据设计与施工图纸和施工控制网点,进行测量定线,按实际地形测放开口轮廓位置;在施工过程中,测量人员应及时测放,检查开挖断面及高程。上述测量情况均应整理于《测量复核记录》作为复核依据。4、土方开挖自上而下进行。本工程土方开挖分两部分进行,一部分主要是场地清理,此项内容包括原有设施拆施拆除、植被清理、树根挖除、表土开挖,这部分土方开挖作为弃土处理,用自卸车外运至业主和监理指定的弃土场地;另一部分是开挖利用土,这部分土方经监理认可后用于坝体或其它建筑物填筑。5、该工程的坝坡大的土方量及基础土方开挖采用反铲式挖掘机开挖,坝坡局部小方量的开挖采用人工开挖,坝上土方采用装载机或推土机运输,其它采用自卸汽车运输,人工修整基底和边坡。建基面:..10~20cm保护层采用人工开挖,同时清除机械开挖之松动部分,以减少对原状基础的扰动,保证建基面的整体性。6、坝坡、建筑物基础土方开挖结束后,应及时提请业主(监理)单位组织验收,验收前施工单位应认真按施工规范和设计要求作好自检工作。(二)石方开挖本工程石方开挖主要包括大坝护坡脚齿槽、溢洪道、上坝公路、隧洞进口、的石方开挖,。1、施工程序:施工时分层分区组织“钻、爆、挖、运”机械化流水作业。作业程序:爆破设计→测量→布孔→钻孔→装药、爆破→挖运出碴2、开挖工程动工前,必须实测开挖区的原始断面图、地形图,并确定开挖厚度,调查岩石性质,进行爆破设计,报监理审批。3、,底部采用人工凿除或风镐撬挖。4、爆破施工方案根据爆破设计,本工程采用手持式风钻钻孔,人工点爆,石方明挖采用控制爆破技术,自上而下分层开挖,先岸坡后底板,乳化炸药,塑料导爆管联网,非电起爆的施工方法。(1)钻孔机械及火工材料的选择1)钻孔机械:使用YT24型凿岩机。2)采用乳化炸药。:..2)根据爆破设计进行测量放样、定孔位,布孔,将孔位准确地标定在被爆物体上,并以红油漆标明钻孔位置、深度、角度和方向。爆破钻孔使用直径40mm~50mm钻头钻进。1)不能随意变动钻孔的设计位置。遇到有设计和实际情况不符时,应同技术人员协商处理。如果必须调整孔位,要保证a×b的改变量在7%~10%以内(a为孔距、b为排距)。2)先标边孔,后标其它孔。边孔自由面多,碎块容易飞散。标定边孔时应从主要防护方向上标起,以便保证这些孔的准确位置。3)在标定边孔时,校核最小抵抗线,使实际的最小抵抗线与设计的最小抵抗线基本相符,避免因二者相差太大而出现碎块飞散或块度不均的现象。(3)钻孔:按设计的孔网参数和孔深钻孔,则采用手持式风钻钻孔,钻孔完成,应逐孔检验,超深采用石碴回填,钻孔深度不足时要及时补钻,保证开挖面的到位,检验后,应将炮孔吹净,并将孔口封盖,以防杂物堵塞炮孔。(4)装药与填塞1)准备工作a校核设计:检验设计抵抗线与实际抵抗线差距及炮孔位置等;b了解爆破器材性能;c对装药人员进行安全教育;D安全警戒:爆破信号设置:第一次——预告信号(撤离信号);第二次——准备信号;第三次——爆破信号;第四次——解除信号:..300m。2)装药与填塞:使用1#岩石乳化炸药爆破,深孔梯段填塞使用岩粉堵口,,若分段装药,则底部药量为单孔药量的50%~70%。装药过程应严防装错药量及起爆***的段数。在装药、堵塞过程中避免损伤或捣断塑料导爆管;间隔装药时,填塞时注意防止改变药卷位置;多排深孔爆破时,从第二排起其装药量要比第一排炮孔增加15%~20%。(4)施爆本工程石方爆破使用纸***爆破,人工起爆。(5)爆破现场清理1)危岩处理爆破后断面岩石稳定性较差,为保障施工人员和设备的安全,必须待现场基本稳定后对爆后危岩采取人工撬挖或爆破法进行处理。2)拒爆处理深孔梯段爆破装药量较大,一旦拒爆处理非常困难。因而在本工程梯段爆破中,每个孔至少使用两个起爆***,以尽量防止炮孔拒爆,保证起爆可靠。3)大块处理大块率是衡量爆破效果的重要指标。在工程中,利用前期爆破效果指导后期爆破,以取得比较合适的爆破参数满足施工要求。控制大块率在5%以下。对于大块采取钻眼爆破与裸露药包爆破相结合的方法处理。:..、出渣石渣用1m3反铲挖机扒渣并装车,用自卸汽车出碴,可利用的石碴运到料场,不可利用的石碴运到弃土场。6、开挖期间在开挖面最低片设临时集水井,将基坑渗水集中汇集到集水井内,采用水泵抽到基坑外,保证开挖在干地施工。(三)土石方填筑本工程土方填筑包括:坝体填筑、上坝公路和建筑物上的土石方填筑以及碎石路基、砂砾石垫层泥结石路面等。填筑累计工程量有:。1、土方填筑施工程序:清除处理→回填土料开采、运输→分层铺料碾压→人工修坡→检查验收。土方填筑程序要遵循先低后高,分层填筑的原则。2、放样:按施工图要求确定填筑范围,在填筑范围边线外设置座标控制网点基桩,以控制填筑平面位置;同时在其周围合理布置水准点,作为控制高程边坡、坝体沉降、填土厚度的依据。放样与复核结果应整理《测量复核记录》。放样完毕,应及时对原始地形地貌测出横断面图,作为原始记录与工程量结算依据。3、基础清理:填筑前必须对填筑面的乱石、各种建筑物和垃圾、杂草、树木、树根、腐植土及淤泥全部清除,弃至业主或监理指定的弃土场地,并经监理验收确认合格为止。填筑前对清基合格的基面事先进行机械平整压实,并按程序作“主体工程基础验收”、“隐蔽工程验收”以及“单元工程质量评定”。经验收合格的基面应及时填筑,:..填筑前应重新验收。不合格部位应重作处理至合格。4、取料:本工程填筑取料大部分是利用合格的开挖料作为填筑料。对填筑料要严格控制回填料的粒径不得大于5cm,若大于则要进行破碎处理,使其粒径小于。5、土层碾压机具的行驶方向及铺料方向要平行于坝轴线,压实标准按设计及规范要求。6、回填土的铺料:用进占法施工,推土机平料,分层铺料层厚度控制在200-350mm;分层铺料的厚度要控制在规定范围内,靠边坡铺土时,要超出设计边线一定余量,以利于削坡。铺料严格按先低后高水平分层向上填筑,不得顺坡填筑。7、回填土碾压:采用进退距法压实工艺,采用羊足碾压实,靠近边坡死角处,要采用小型手扶振动碾辅助作业;碾压前根据填筑土含水量大小,按规定采用洒水车洒水。,垂直于坝轴线为3~5m。分段填筑时,段与段相接时,垂直渠轴线方向的接缝以斜坡相接,接合坡度采用不徒于1:3的坡度;在接合的坡面上,要配合填筑的上升速度,将表面松土铲除至已压实合格的土层为止;坡面须刨毛处理,并使含水量控制在规定的范围内,然后才能继续铺筑新土进行压实;各段设立标志,以防漏压、欠压,同时也不宜过压;上下层分段位置要错开,。7、为保持土料正常的填筑含水量,日降雨量大时要停止填筑;雨季施工时,要根据天气预报,在雨前及时压实作业面表层松土,作业面要求中央高,两侧微低,以利于排水;下雨时或雨后不得践踏堤:..禁止车辆通行,雨后填筑面需晾晒,处理后以检查合格方可复工。8、现场检测:每层回填土施工完毕,按规范要求数量取样,做回填土干容重试验,并按规范规定进行隐蔽工程的验收,由监理验收合格后方可进行下一层土回填施工。9、整坡:对于填筑完的渠前边坡必须整坡。迎水坡坡面在护坡施工前必须清除直面上松散、不密实的填料,直至设计坡面,局部不密实的铺以人工夯实处理,做到坡面平顺,密实、美观。10、公路的半填半挖段:采用推土机人工配合清除覆盖层,并将填土堆运至填筑段面,推土机平整,羊足碾压实,人工整坡;全填筑段:料场采用挖掘机挖装回填土料,自卸车运输,填筑现场由推土机平料,振动碾碾压。公路土方填筑分流水段作业,每段落100m,统一铺土,统一碾压,施工顺序如下:铺土平料洒水碾压质量检查。填筑施工时,为保证土壤的含水率,拟每隔100m设一泡土场,原土含水率达不到要求时,必须进行泡土施工。11、土方填筑的现场生产试验土方填筑前,在拟填筑地段选一试验段,进行现场生产性试验,以确定填筑施工参数:(1)现场试验主要要进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑材料含水量,压实的干密度、渗透系数、压实系数和抗剪系数等试验。(2)以检查压实土层之间以及土层本身的结构状况,是否达到设:..12、填筑质量保证措施(1)为保证渠堤填筑质量,根据渠堤填筑生产流程,建立填筑质量保证体系,落实质量责任制,具体分工如下:①班组长:对各生产环节质量负责自检、自控、对质量缺陷进行弥补、处理;②施工员:地区域集中的几个环节,在生产工艺上进行指导,协助处理有关的质量问题;③试验室人员:对有关人员进行质量要求交底,综合分析质量情况,对出现的质量问题提出处理方案。④技术负责人:对有关人员进行质量要求交底,综合分析质量情况,对出现的质量问题提出处理方案。(2)根据设计意图及同类型工程的施工经验,对填筑料的开采、制备进行试验。(3)根据试验确定经济合理的施工碾压参数、试验结果。⑸现场质量控制分料场控制和堤面控制大范围。①料场控制:即料源控制,除在开采加工上按要求严格控制外,对不合格材料,做到“严格处理”,该弃的料即弃掉。②路面控制:首先是对填筑料的质量控制,其次是对施工参数的控制,再次是对施工面貌的控制;路面控制过程中,根据容易产生质量问题的环节和部位,检查应分主次、轻重;将全面质量管理知识用于堤面质量控制。:..⑺填筑时,先对填筑料进行碾压试验,以保证其达到最佳压实效果;填筑过程中,检测的内容主要有:压实干密度和填筑料筛分试验,采用注水法挖坑试验。施工前期、中期为了掌握规律,试验次数较多,后期主要控制碾压参数,为保证施工质量,适当辅以挖坑检查;⑻层面注意进行刨毛处理,使层间结合紧密;⑼施工中材料检验工作应连续进行,以保证施工质量满足规范要求,非规范和非标准的不准使用;⑽施工中加强现场质量控制,并根据现场实际及时调整有关施工参数,确保质量;⑾严格控制填土断面尺寸标高。(四)压脚平台堆抛石本标段压脚平台堆抛石工程量为1447m3。压脚平台堆抛石在上游坝坡脚,在水上以上为堆石,水下为抛石。施工施工程序为:测量→划分小区→准确定位→掌握落距→合理挂档→定量抛投→多次抛匀。2、在施工前要将库水位降至死水位以下,先水上后水下的施工顺序。3、在施工前进行堆抛石位置的水上、水下地形测量,确定堆抛量,并报监理工程师审批。3、水上部分的堆石采用自卸汽车运块石,人工铺设堆筑,水下部分采用人工抛投块石。:..、水下人工抛投施工方法(1)施工小区(网格)划分抛石施工的关键是合理划分施工小区(网格),根据我公司多年从事水下抛石施工的经验,结合目前我公司从事抛石施工的装石船的具体情况,可将施工小区(网格)划分为10m×20m)的标准网格,每个标准网格再分为上、下两个半区进行抛布,不足10m宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工,根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果,计算出每个网格应抛石数量,编制施工档位图。(3)标志由于抛石施工位置是位于水中,无法在水中确立施工位置,因而需在坝坡上设立标志,以确定施工位置。(4)搭设水上浮桥根据施工小区的标志,合理搭设1m宽的浮桥,作为人工抛投的便道,每小区设二条浮桥。浮桥的一端搭在坝坡,另一端采用二根钢钎插入水中的泥土中,进行固定。(5)抛投抛石料采用自卸汽车将块石运到已堆好压脚平台上,然后用人工挑抬石料,通过浮桥,进行水下抛投。抛石在标准网格中,应从桥两边进行抛布,在非标准网格的定宽小区抛石时,应由船一边进行抛布,这样挂档能够保证块石入水后落至指定区域,从而达到抛投均匀的目的。:..6),块石供应先经试验,确定其符合设计及规范要求,经监理确认合格后,方可选用。杜绝风化石、水解等不合格的石料。,在监理单位监理工程师在场的情况下,对检查合格的石料进行量方,量方时长度量2次,宽度量4次,高度量8次,取平均值计算方量专人视空隙率大小和石质情况核扣方量。(7)竣工水下地形测量水下抛石工程结束后,我单位要派专职的测量人员对抛投区域及相邻的部分水域进行水下地形测量,并绘制比例为1:2000的水下地形图,将抛前抛后的水下地形图进行对比,确定抛投成果。定点测量增厚控制在70%~130%,如增厚小于70%,则须补抛块石,如大于130%,则须安排潜水员进行水下埋坡工作。(8)施工技术要求1)根据现场察看和设计图纸、本标段施工区域抛护宽度以及水流情况,为了保证抛石准确、抛投均匀,因此定位时,在施工单元上、下游分别布设一条定位船,使进档装石船串联挂档时上、下游固定,不会摆动,从而确保设计图纸的抛投要求。(下游利用定位船上绞关将装石船绞紧固定)上下游定位方法相同。2)建立完善的定位系统,在监理工程师在场的情况下,完成永:..桩号及固定观测断面桩的布设,并在每个断面桩插上小红旗做上标记,确保定位不发生偏差。3)施工中遵循“先深泓后近岸”的施工顺序依次均匀投抛。4)在进行正式抛石前,进行抛石试验,通过试验以得到冲距与水深、流速、块径之间的关系。(9)抛石施工质量控制1)材料质量控制抛石施工的施工材料比较单一,主要为块石,块石质量要求:,遇水不易破碎或水解,湿抗压强度大于50Mpa,,。、泥岩和薄片、条状、尖角等形状的块石。2)施工中应做好材料质量、运输、验收等工作的落实:3)抛填区域内,露出杂草或其它漂浮杂物,立即予以清除。4)每天做好详细的施工记录,包括水文、气象、块石冲距、施工桩号、数量抛石船抛石档位图及总抛石量等原始施工记录。5)抛石护岸施工进度必须严格按照设计进度要求分段、分区实际控制,未经监理工程师批准不得提前结束抛填或改变区域抛填,一单元抛填结束后,须经监理工程师验收合格同意后方可移动定位船进行下一单元施工。

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  • 时间2024-04-17