物流师 物流管理(第四讲·运输管理).pdf

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支付最低购买费用,以实现自已预期的利益目标,又叫动力机制;27:..二二..运输商务管理14′.运输市场内部的作用机理(二)③选择功能、竞争要素—→竞争机制——也称为平衡功能、交货功能;——是指运输市场对经营者的筛选,筛选的手段是市场竞争;——进入市场的另一价值取向是占有市场,经营策略、经营实力和经营行为等各有所异,只有在竞争机制的作用下优胜劣汰,才能优化运输市场经营主体、净化运输市场、平衡供求关系,为竞争者创造良好的市场环境,推动运输市场向更高层次的发展;④适应功能、信息要素—→应变机制——又称为自适应功能、开拓功能、自我服务功能;——是指运输市场自我生存与发展、自我约束与调节的能力;——调节的手段是市场信息;——是市场体系内在活力与素质的体现,是运输体系生命力旺盛与否的判别标志。二二..①促进运力增长;②优化运输结构;③改善运输环境。28:..二二..①政府综合职能部门——是指财政、税务、银行、工商、物价、法律等部门通过国家产业政策、财政、金融、货币、信用等手段,实施对运输市场的间接引导;②政府行业主管部门——是指各级运输管理部门,通过制定与执行行业发展规划、运输产业政策、行业法规等手段,实施对运输市场的间接调控。二二..(客体)①规模;②结构;③货源;④价格;⑤行为。29:..二二..①完全计划;②纯粹市场;③主辅调节;④有计划的市场调节模式。(目前主要采用)二二..①与市场紧密联系;(收集有关运输市场的各种信息、资料,分析市场环境和顾客需求,为决策提供依据。)②根据企业的经营目标和企业的内外部环境分析,结合企业的有利和不利因素,确定企业的市场营销目标和营销方针;③制定市场营销决策。30:..二二..①运输企业;②营销中介;③运输用户;④供应商;⑤社会公众。(是指对运输企业在进行市场营销活动中发生直接和间接影响的社会团体或机构)二二..①政法环境;②技术环境;③自然环境;④经济环境。31:..二二..(市场)人员的基本任务①与企业现有客户保持联系,力求通过客户拓展自己的销售网络;②积极寻找和发现新客户;③根据企业的运价政策揽取更多的货物,力争完成既定销售目标;④及时反馈营销信息;⑤进行市场调研,收集客户和竞争对手的信息情报;⑥制定销售计划,定期访问客户;⑦向客户提供各种服务。二二..①客户关系;②周边关系;③媒体关系;④政府关系。32:..二二..①口头联系;②出版互动刊物;③组织客户参观运输企业;④宣传企业情况;⑤与客户代表通信;⑥广告和公告;⑦赞助客户的特殊活动。二二..①政府交通管理机关;②交通授权运管部门。33:..二二..①国家意志;②宏微并存;③统一分级;④范围广泛;⑤手段综合。二二..①根本目的(属外设目标)——保障多方正当权益;②基本目标(属内设目标)——发展运输生产力;③核心目标——提高运输活动的社会效益。34:..二二..①优化行业结构;②提高生产效率;③改善经营环境;④促进行业发展。二二..①方针政策;②法律规范;③规划计划;④组织指挥;⑤协调服务;⑥监督检查。35:..二二..①行政手段——具有直接性、主观性、强制性和高效性的特点;②经济手段——具有间接性、公开性、客观性、放大性和缓效性的特点;③法律手段——具有直接性、高强制性、公平性、程序性等特点。二二..(按运输方式)①水路货物运输合同;②汽车货物运输合同;③铁路货物运输合同;④航空货物运输合同。36:..二二..①托运与承运阶段——内容主要是托运人向缔约人提供运输的货物和支付运输费用;②运输阶段——各承运人按照合同的规定,及时将货物运送至目的地;③交付货物阶段——最后区段的承运人负有向收货人交付货物的义务。二二..①应当对多式联运单据上所填关于货物的说明和声明的正确性负责;②应对货物进行合理包装和正确标记;③应保证托运货物符合国家相关法规。(危险物品应事先申报)37:..二二..①应当认真检查托运人提供的货物状况,核对与多式联运单据的内容是否一致;②应当及时提供适合装载货物的运输工具;③应在交接货物过程中认真核对,分清各自的运输责任;④货物到达目的地后,应及时通知收货人取货并负有向收货人交付货物的义务。二二..运输商务管理35.(运输)保险中所承担的风险(4类)①自然灾害;②意外事件;③政治风险;④人为因素。38:..二二..运输商务管理36.(运输)保险理赔原则①合同原则;②合理原则;③及时原则。二二..、理赔的程序①遇险通知;②现场查勘;③核实案情;④确定责任;⑤支付赔偿。39:..谢谢谢谢!!40