深圳-轨道交通4号线二期工程403标-B、C区间碗扣式支架.pdf

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V2012F=26H则:新浇筑混凝土作用于侧模的最大侧压力为:1F=×b×=×25×200/(25+15)×××=50(KN/m)F=25×H=25×2=50(KN/m2)F5=(50,50)min=50(KN/m2)混凝土的有效高度h=F/25=:F4=(KN/m2)5:..深圳轨道交通4号线二期工程403标B、C区间高支模专项施工方案2荷载组合:P=G+V=F5+F4=50+=54(KN/m)螺杆受力P’=54××=<[P]容=。2、面板计算(1)截面力学特性取单宽b1=,模板厚度18mm;2A1=b1×h1=-23W1=b1×h1/6=×10(m)3632E1I1=9×10×10×b1h1/12=4347(Nm)(2)内力计算按L2=。均布荷载q1=P×b1=54KPa×1m=54(KN/m)根据计算得:22-Mmax==×54×=(KN?m)Qmax==(3)强度要求3-5σmax=Mmax/W1=×10/×10=<[σw]=13Mpa3τmax==××10/=<[τ]=(4)刚度验算4计算得最大挠度为:f=/(100E2I3)===1/428<1/400合格3、竖楞木枋计算按L2=。(1)截面力学特性取单宽b1=,模板厚度18mm;-22A2=b×h=1×10m2-43W2=b×h/6=×10(m)3632E2I2=9×10×10×bh/12=75000(Nm)(2)内力计算均布荷载q2=P×b=54KPa×=(KN/m)6:..深圳轨道交通4号线二期工程403标B、C区间高支模专项施工方案根据计算得:22-Mmax==××=(KN?m)Qmax==(3)强度要求3-4σmax=Mmax/W1=×10/×10=<[σw]=13Mpa3-2τmax==××10/1×10=<[τ]=(4)刚度验算4计算得最大挠度为:f=/(100E2I2)===1/120000<1/400合格4、横挡计算按L=。(1)截面力学特性23A=;Ix=;W=;i=;自重qc=。3632E2I2=9×10×10×bh/12=75000(Nm)(2)荷载及内力计算计算宽度为b=,则q3=P×b=54KPa×=27(KN/m)根据计算得:22-Mmax==×27×=(KN?m)Qmax==(3)强度要求3-6σmax=Mmax/W3=×10/×10/2=<[σw]=205Mpa-4-8τmax=QAh/(4Ixδ)=××10×××10×=<[τ]=120Mpa(4)刚度验算4计算得最大挠度为:f=/(100E2I2)===1/1250<1/400合格侧模验算合格。7:..深圳轨道交通4号线二期工程403标B、C区间高支模专项施工方案第二篇、简支梁排架的设计及验算一、,离地面最大高度为26m(B37~B38墩之间),因此以本段箱梁进行结构计算复核。箱梁支架搭设高度小于10米且箱梁梁高不大于2米的可采用扣件式钢管支架,其余都用碗扣式钢管支架;简支梁支架统一采用纵桥向间距均为600mm的Φ48×,腹板处支架间距为600×600mm(横向×纵向),空腹处之间间距为600×900mm(横向×纵向),所有支架步距离均为1200mm。底模采用18mm厚九夹板,横搁栅采用50×100mm枋木,空腹箱梁下间距40cm,箱梁腹板下间距30cm,纵搁栅采用100×100mm枋木,间距60cm。剪刀撑扫地杆按上述原则搭设,靠墩处支架与墩身可靠连接。木模支架验算按容许应力法计算,钢立杆及钢立柱按极限状态应力法计算。8:..深圳轨道交通4号线二期工程403标B、C区间高支模专项施工方案9:..深圳轨道交通4号线二期工程403标B、C区间高支模专项施工方案二、荷载计算根据《公路桥涵结构及木结构设计规范》(JJJ025-86)相关材料的容许应力为:枋木(红松木):顺纹压应力和顺纹弯应力容许值[σ]=[σw]=12Mpa3顺纹弯曲剪应力[τ]=,弹性模量E木=9×10Mpa;3九夹板:弹性模量E木=9×10Mpa,[σw]=13Mpa,[τ]=;5钢管弹性模量E钢=×10Mpa,[σw]=205Mpa,[τ]=120Mpa;挠度[ω]<L/400允许长细比[λ]=150计算公式:P=+(G=P1+P2为恒荷载:包括模板、支架和混凝土自重,;V=P3+P4为施工荷载:包括施工人员、材料、机械设备和混凝土倾倒及振捣等,)。1、模板及支架自重3木材容重r=8KN/m2底模18mm厚九夹板:P11=8×=×10cm枋木:P12=8××=,考虑到顶托及纵横杆及扣件的荷载,故q钢=×2=、混凝土自重3混凝土容重r=26KN/m2P21=26×(+)=13KN/m()2P22=26×=52KN/m()3、施工荷载P32计算模板及横搁栅时P31===、混凝土振捣及浇注对水平模板施工荷载P42P4=:荷载组合为强度=×(P1+P2)+×(P3+P4)刚度=P1+P2+P3+P410:..深圳轨道交通4号线二期工程403标B、C区间高支模专项施工方案三、排架验算1、底模计算(1)、底模(空腹处),18mm九夹板底模下的支撑为间距L=40cm的50×100mm枋木,对单位宽度b为1m进行验算:1)、材料截面力学特性:2S面=b×h=×=-53W=b×h/6=×=×10m3632EI=9×10×10×b×h/12=4347Nm2)、计算荷载及内力:由于底模均布施压,,计算如下图:q1q1=[(P11+P21)+(P31+P4)]×b=[(+)+(+)]×==-=-××=-?mQmax==××=)、强度验算:3-5σmax=Mmax/W=×10/×10=<[σw]=13Mpa3τmax==××10/=<[τ]=。4)、刚度验算:,q1=(P11+P21+P3+P4)×b=(+++)×=,446挠度ω==××400/(100×4347×10)=:..深圳轨道交通4号线二期工程403标B、C区间高支模专项施工方案[ω]/L==1/793<1/400刚度满足要求。(2)、底模(腹板处),,18mm九夹板底模下支撑为间距L=30cm的50×100mm枋木,对单位宽度b为1m进行验算。1)、计算荷载及内力:由于底模均布施压,。,q2=[(P11+P22)+(P31+P4)]×b=[(+50)+(+)]×=,22Mmax=-=-××=-?m,Qmax==××=)、强度验算:3-5σmax=Mmax/W=×10/×10=<[σw]=13Mpa3τmax==××10/=<[τ]=。3)、刚度验算:,,q2=(P11+P22+P3+P4)×b=(+50++)×=,,446挠度ω==××300/(100×4347×10)=[ω]/L==1/435<1/400刚度满足要求。2、横搁栅计算(1)、横搁栅枋木(空腹处)横搁栅采用50×100mm枋木,布置间距为40cm,横搁栅空腹下的支撑为间距60cm的100,×100mm枋木纵搁栅,按L为60cm三等跨连续梁计算,计算宽度为b为40cm。1)、材料截面力学特性:2S面=b×h=×=-43W=b×h/6=×10m3633EI=9×10×10×b×h/12=37500Nm12:..深圳轨道交通4号线二期工程403标B、C区间高支模专项施工方案2)、计算荷载及内力:q1,q1=[(P11+P21)+(P31+P4)]×b+×=[(+)+(+)]×+×==-=-××=-?mQmax==××=)、强度验算:3-4σmax=Mmax/W=×10/×10=<[σw]=12Mpa3τmax==××10/=<[τ]=。3)、