城市交通从地方问题到全球问题.ppt

该【城市交通从地方问题到全球问题 】是由【小屁孩】上传分享，文档一共【30】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【城市交通从地方问题到全球问题 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。HowtomakeChineseurbantransportationlowercarbonizedZhuDajianTongjiUniversity,:从地方问题到全球问题地方问题中的城市交通(褐色议程)交通拥堵、空气污染、社会分化全球问题中的城市交通(绿色议程)能源短缺、地球变暖、地球危机因此发展低碳化的城市交通成为中国城市交通研究的重大新课题2021/10/102FourscenariosforCO2emissionfromChineseurbantransportationScenario#1:BAUwithrapidcargrowthandnotechnologicalimprovementScenario#2:importanttechnologicalimprovementbutnocarusecontrolScenario#3:criticalcarusecontrolandimportanttechnologicalimprovementScenario#pactcityinsteadofcarusegrowth2021/10/103CO2emissionsinfourscenariosCargrowthCO2intensitypercarTotalCO2emission2000100%()100%100%2020Scenario#1400-600%100%400-600%2020Scenario#2400-600%50%200-300%2020Scenario#3300-450%50%150-225%2020Scenario#4200-300%50%100-150%2021/10/#1:BAUwithrapidcargrowthandnotechnologicalimprovement碳排放量的卡亚等式(卡亚恒等式KayaIdentity):等式的一侧将主要排放驱动力分为乘法因子,而另一侧对应于CO2排放量,如:CO2排放量=人口GDP能源CO2 人口GDP能源只有四个因子决定结果,即:人口人数生活水平人均GDP能源使用强度 每单位GDP的能量(经济效率)碳排放强度每单位能源排放的CO2(反映能源资源)xxx2021/10/105私人交通碳排放的影响因素CO2排放量=私人汽车数量×单位汽车的碳强度其中:私人汽车数量与经济收入有关单位汽车的碳强度与能源消耗相关2021/10/106到2020年私人汽车将是4-6倍增长如果经济增长率为7-8%那么2020年中国的经济增长是2000年的4倍私人汽车增长的弹性系数是1--6倍因此很可能超过中国可以有的CO2排放权利2021/10/107私人汽车保有量与二氧化碳排放GDP总量轿车保有量(百万量)%--%--6倍于2000年2020年经济增长率为10%--9倍于2000年2021/10/#2:importanttechnologicalimprovementbutnocarusecontrol在不控制城市私人汽车发展的情况下,单独实行汽车排放量的技术改进(例如采用欧盟标准)即使效率有50%以上的提高(现在到2020年的省油目标是减少三分之一)由于反弹效应的作用,总的排放量仍然是现在的2-3倍因此只有汽车与燃油方面的技术努力是远远不够的2021/10/-CO2/personChinaBeijingJapanShanghaiTokyoPercapitaCO2emissioninChineseandJapanesecities2021/10/1010