船舶安全设备检验.doc

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】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。、消防设备、航行设备、信号设备以及引航员设备和驾驶室视线等各项检验。,将船舶防火结构的检验列入本篇,与灭火设备的检验归并为船舶消防的检验。。(通风管道、烟囱的环形空间、机炉舱天窗及GGG其余)、、、救生圈、救生衣、、(陀螺罗经)、、、:、电部分的检验范围分别见本规程第三篇表及表中的相关规定。。第2章首次(建筑)检验7-0-《规则》的相关规定。船舶安全设备的装备、规格、部署、安装或寄存应切合《规则》的相关规定。、甲板基料、防火门、挡火闸的船用产品证书,核对实物标记。查阅耐火舱壁、耐火甲板及其上贯串装置等结构型式的型式认同证书,并注意工厂的现有状况能否符合认同时的条件,假如改变或降低了认同时的相关条件,验船部门可要求对其从头认同。检查防火结构的资料及施工能否切合经审察赞同的图纸。对构成耐火分开的舱壁、甲板、梯道、起落口围壁、通风道等地方及防火门等的完好性和不燃资料予以检查,应注意贯串耐火分开的电缆、管路、围阱、通风导管以及为某些安装需要其余构件贯串耐火分开时,能否采纳了靠谱举措保证耐火分开的完好性。检查自闭式的防火门、自闭风闸、通风口封闭装置及通风机应急安全封闭装置的完好性,并进行功效试验。防火安全举措的检查检查出险通道出险通道应易于发现,设有清楚的标记,其宽度和连续性应切合已赞同的图纸要求。检查出险通道的部署能否切合经赞同的图纸和《规则》、条约的相关要求:a)除机器地方外,全部起居地方以及海员常常使用的地方应部署有梯道和梯子,以供给到达开敞甲板并既而到达救生艇、筏的方便出险通道:1)从每一限制地方或地方群起码有两个远离的出险通道。2)在最低的开敞甲板以下,步梯作为一个通道,另一个能够用垂直梯子或步梯。3)一端不通的走廊长度不该超出7m。一端不通的走廊系指只有一个出口的走廊或走廊的一部分。4)无线电站应拥有直接的对外张口或拥有两个出险通道。b)每一个机舱、锅炉地方和作为通道的轴隧、管弄应有两个以上出险通道。c)A类机器地方的出险通道:1)每一机器地方应有两条互相远离的出险通道,此中一条出险通道应自该地方下部至该地方外面的安全地址供给连续的防火遮盖。2)一具钢梯通至该地方上部的门,从该门至开敞甲板应设有通道,在钢梯通道下部应设有一个能够从两面开启的门。确立所有出险通道通往开敞甲板的门(舱口盖)不行能从外面锁闭。检查通风系统的防火举措检查通风导管的资料能否切合经赞同的图纸的要求。检查通风导管的部署能否切合经赞同的图纸的要求:a)确认所有贯串处拥有被穿过舱壁、甲板的相同耐火完好性。b)查明A类机器地方、厨房或特种地方的通风导管不得经过起居地方、服务地方和控制站。c)查明起居地方、服务地方和控制站的通风导管均未经过A类机器地方、厨房、或特种地方。d)查明梯道环围有与所有其余地方分开的独立通风导管,以阻挡破坏环围耐火完好性的火焰造成显然快速的流传,和阻挡出险通道产生烟幕浑浊。检查通风的控制设备,确认:a)全部通风系统的主要进、出风口,应能在被通风地方外面加以封闭;b)起居地方、服务地方、装货地方、控制站和机器地方的动力通风,均能从其服务的处7-0-2大海渔业船舶法定检验规程第七篇船舶安全设备的检验所外面易于到达之处将其停止,此地点在其服务的地方失火时应不易被切断。机器地方内动力通风的停止装置应同其余地方内通风的停止装置完好分开。检查机器地方外面的控制站的供气进口,确认切合经赞同的图纸的要求。检查确认经过起居地方或内含可燃资料地方的厨房炉灶的排气管道拥有下述设备:a)一个易于拆下的集油器;b)一个位于导管下端的挡火闸;c)能在厨房内操控的封闭抽风机的装置;d)在管道内进行灭火用的固定设备。机器地方特别部署的检查检查机器地方的天窗、门、通风筒、烟囱等张口部署的正确性和安装状况,确认切合经赞同的图纸要求。检查和试验通风筒的挡火闸、机舱烟囱百页窗、机舱天窗、机炉舱进出门及轴隧门的外面封闭装置,并要求在其服务的地方内失火时不致被切断。检查和试验机炉舱通风机、燃油驳运泵、燃油装置、燃油舱柜截止阀的外面切断控制设备,并要求在其服务的地方内失火时不致被切断。若相邻A类机器地方的轴隧低层设置通向A类机器地方的通道时,应检查在轴隧内凑近水密门之处能否设有双侧均能操控的轻型钢质防火门,并进行操作试验。对周期性无人值班机器地方,为保持机器地方的耐火完好性,灭火系统的控制装置地点的集中性,所需的封闭装置(如对通风、燃油泵等)应按相关规定予以特别考虑,并可要求附带灭火设备和其余消防设备与呼吸器等。机器地方中所用的资料一般不该拥有增添这些舱室可能着火的特征。机器地方应能保证安全储藏和办理易燃液体。检查机器地方内拥有高度危险性零件的隔绝:a)对用于为锅炉、机器的易燃液体进行预办理的系统(如滤清设备)的主要零件应设在独自的舱室内,该舱室应由从甲板延长到甲板的钢质舱壁所围蔽,并设有自闭式钢质门。b)办理易燃液体的舱室应切合以下要求:1)独立的动力通风或一个能从机器地方通风中隔绝出来的通风部署。2)探火系统。3)固定式灭火设备应能从被保护舱室的外面适合地址进行开启,上述地址尚应能有效地封闭被保护舱室的通风口,该灭火系统应仅服务于被保护舱室,但可为机器地方主灭火系统的一部分。c)假如这种系统的主要零件实质上不可以设置在独立的地方内时,应付其部署地点、可能泄漏时的围护以及零件的遮盖赐予特别考虑。杂项检查确认同燃资料的限制使用状况。确认燃油、滑油及其余易燃油类的部署知足相关限制条件。电暖器应固定装设,其结构不裸露,能使失火危险减至最低程度。所有废物箱应以不燃资料制成,四周和底部不得有张口。油漆间和易燃液体物料间的保护装置:a)凡面积超出4m2的油漆间和易燃液体物料间应安装以下固定灭火装置的一种,或经本局赞同的其余灭火系统,且能从被保护地方外面开释灭火剂,在部署上应能保证灭火剂开释均匀:1)CO2系统,此中CO2剂量按被保护地方总容积的40%计算;7-0-3大海渔业船舶法定检验规程第七篇船舶安全设备的检验2)干粉系统,;3)水雾系统,其水量按被保护地方水平面积每平方米5l/min计算。该系统可与消防总管相接。b)面积小于4m2的油漆间和易燃液体物料间可装备手提式CO2或干粉灭火机一只或数只,视该地方的大小而定。直升飞机甲板钢质耐火结构应知足相关要求。固定式灭火系统的站室、消防泵、灭火剂容器及其余装置均不得部署在防撞舱壁之前,各样固定式灭火系统的站室或集中控制阀箱及其动力源应能易于凑近,操作简易,其相关装置应部署成当被保护地方失火时不致被切断。探火及失火报警系统的检验固定式探火及失火报警系统的检验查阅固定探火和失火报警系统的船用产品证书,检查产品能否切合经赞同的图纸的要求。依据已赞同的图纸检查探测器分区、部署及安装能否正确:a)探测器应分红若干分区,在每一分区中,不允很多于50个围蔽地方,所装有的探测器不该多于100个。探测器应分层部署,以显示某一甲板发生了火警。b)服务于控制站、服务地方或起居地方的探测器分区,不得将A类机器地方包含在内。c)起居地方内的所有梯道,走廊和出险通道应安装感烟式探测器。d)探测器的安装部位应能获得最正确功能,。e)按期无人值班的A类机器地方内探测器的设置,应能快速地探出火灾征兆,除高度受限制的地方和使用特别适合者外,不准设置仅使用感温探测器的探火系统。f)探测器的保护面积和最大安装间距应切合以下规定:探测器种类每一探测器保护的两个探测器中心之间走开舱壁的最大距离最大甲板面积(m2)的最大距离(m)(m)、安装正确性:a)每一探测器分区,应备有当任一探测器动作时,能马上在一个或数个指示装置中自动发出声、光警报信号的设备。上述装置应能显示由该系统所服务的任一分区所发生的失火征兆,并应集中装在驾驶室内以及能保证发自该系统的任何报警信号达到直接使海员获知的其余地址。b)其部署应保证当甲板上测得失火征兆时即在甲板发出警声。c)此报警和探火系统应能显示系统自己可能发生的任何故障。d)用于失火报警和探火系统的电气设备的电源应许多于两套,此中之一为应急电源。馈电线路应防止经过厨房、机器地方和拥有高度失火危险的其余围蔽地方,但为了该处的探火或为了经过相应的配电板所必需者除外。依据经赞同的系泊试验纲领进行探火和失火报警系统的功能试验:a)考证探火和失火报警系统所必需的电源和电路在断电或故障时,能自动发出同火灾报警信号有显然区其余声光故障信号。b)考证供探火和失火报警电器设备使用的电源在主电源断电时,能自动变换到应急电源,主电源恢复时,能自动变换到主电源。c)用热吹风机、烟感悬浮微粒、紫外光源平分别对感温探测器、感烟探测器、紫外火焰7-0-4大海渔业船舶法定检验规程第七篇船舶安全设备的检验探测器进行功能试验。d)考证当任何探火装置动作时,在控制板和指示装置上发出声、光火警信号及指示火灾发生部位,并予以保持。假如在2min内信号未惹起注意,则应向所有海员起居地方和服务地方、控制站以及A类机器地方自动发出声响警报。当手动还原后,声响报警信号除去,但除去后再有火灾报警信号输入时,应能从头发出声、光报警信号。e)考证周期无人值班机器地方的报警信号显示应保证驾驶室和负责的轮机员听到和看到报警信号,当驾驶室外无人值班时,应能在负责值班海员的地方发出警报。f)新安装的拥有地区编制辨别功能的探火系统应考证能否切合以下要求:失火时,探测回路破坏部位不得超出1处。拥有保证发生回路中任何故障(如动力被切断、短路、接地)将不会致使整个回路无效的必需举措。整个部署应能使系统在故障时恢复到最初结构状态。最初发出的火灾报警信号应不阻碍其余任何探测器激发此外的火灾报警的信号。手动火警按钮及专用报警器检验检查手动火警按钮的部署能否切合已赞同的图纸要求。手动火警按扭应遍布起居处所、服务地方和控制站,每一个通道出口应装一个手动火警按钮,每一层甲板的走廊内,手动火警按钮便于到达,并使走廊任何部分与手动火警按钮的距离不大于20m。试验由驾驶室或控制站操控的招集海员的专用报警器,该专用报警器能够是船上通用报警系统的一部分,可是应能与起居地方的报警系统分开而独立报警。各手动火警按钮进行动作试验。固定灭火系统的检验对固定灭火系统的管路的检验除应知足本篇要求外,尚应切合本规程第二篇第6章的相关要求。水灭火系统每艘船舶应设有切合要求的由消防泵、消防管路、消防栓、消防水带和水枪构成的以水为灭火介质的灭火系统。水灭火系统是船上最基本的和散布最广的灭火系统。消防泵:a)检查消防泵的地点、数目、排量、压力能否切合经赞同的图纸要求,核查其船用产品证书。b)检查应急消防泵的型式、地点、排量、压力能否切合经赞同的图纸要求,核查其船用产品证书。消防管路和消防栓:a)检查消防管路的资料、部署以及消防总管直径能否切合经赞同的图纸要求。在热作用下易于无效的资料,除非有充分的保护,不然不得用作消防总管和消防栓。管子及消防栓的地点应便于连结消防水带且应防备可能的冻结。b)检查消防栓的数目、地点、连结型式能否切合经赞同的图纸要求。消防栓应位于凑近被保护地方的进口处。每一消防栓应设有一个阀和接口,以便在消防泵工作时能够拆离任何消防水带。消防水带和水枪:a)检查消防水带数目、地点、长度能否切合经赞同的图纸要求。消防水带应由认同的资料制成,每根水带应配有一支水枪和必需的接头。每根消防水带应与必需的配件及工具一同,寄存在其供水消防栓或接头邻近的显然部位,以备随时取用。b)检查消防水枪的数目、部署、直径、型式能否切合经赞同的图纸要求。所有水枪应为经认同的设有封闭装置的两用型式(即水雾/水柱型)。7-0-5大海渔业船舶法定检验规程第七篇船舶安全设备的检验国际通岸接头:对船长不小于45m及国际航行作业的渔业船舶,检查船上使国际通岸接头能用于船舶任何一舷的设备,检查能否起码有1套国际通岸接头包含法兰、垫片、螺栓和垫圈保存在船上。系统检查与试验:水灭火系统的检查和试验应依据赞同的系泊试验纲领进行:a)检查消防管系,,。b)检查消防泵,起动后进行运行试验30min,检查有无异样振动及发热。c)检查应急消防泵,起动后进行运行试验30min,检查有无异样振动及发热。作为应急消防泵驱动动力的柴油机,应核查其在冷态下,好手摇或本局赞同采纳的其余方式随时起动。起动装置应能在30min内起码使柴油机起动6次,并在10min内起动2次。d)在每一台消防泵以及应急消防泵分别运行的状况下,检查消防栓处的最小压力,考证消防泵的排量能否切合规范要求。在两台消防泵同时工作并经过规定的水枪从任何相邻的消防栓输送所规定的水量时,(对船长大于或等于45m的船舶)或两股不小于12m射程的水柱(对船长小于45m的船舶)。应急消防泵工作时,也应知足上述消防栓出口压力的要求。试验时一般选最高和最远的相邻消防栓来进行试验。消防泵如兼用于泡沫灭火系统、自动喷水系统以及船上其余用水的消防系统时,上述试验应在各系统同时工作时进行。固定式CO2灭火系统一般要求:a)灭火剂不一样意存在自动开释的可能,总控制阀一定是手动的。b)应备有举措使被保护地方的所有能进气或出气的张口均能封闭。c)管路和喷嘴的部署,应使CO2气体喷发时能获取均匀的散布。d)本系统应设计成85%的气体能在2min内喷入被保护地方。e)输出的CO2至被保护地方的管子应设有控制阀,并清楚注明这些管子通往的地方。f)关于任何常常有人工作或进出的气体灭火系统保护地方,应设有施放灭火剂的自动声响报警装置,该警报装置在灭火剂施放以前应起码工作20s。对用于载运闪点<60℃油类的货油泵舱的自动施放报警装置,若为气动的,则所用的空气应是干燥洁净的,若采纳电动的,除非使用经认同的安全型的声响报警装置,不然应部署于泵舱外面。g)灭火站应位于安全和随时可到的地方,最好应能从开敞甲板直接进入,且在任何状况下与被保护地方分开,进出口门应向外开,与相邻围蔽地方构成限界面的舱壁、甲板,包含门和封闭任何张口的设备应气密,灭火系统的控制设备应易于凑近和便于操作,其所在地点不致为被保护地方切断。灭火站室只用于寄存灭火剂容器以及与系统相关的零件及设备,并应有与驾驶室或控制站直接联系的通信设备,站室或控制站门的开启钥匙,应置于有玻璃面罩的盒子里,该盒子应设在门锁邻近显然而易于凑近的地址,站室内应设有清楚而永远性的表示图,以表示与灭火剂的施放及分派直接相关的容器、总管、支管和附料等的部署,并对系统的操作方法作简要说明。h)CO2灭火系统的控制装置应切合以下规定:1)应设置两套独立的控制装置,以将CO2开释至被保护地方,并保证警报装置的动作。此中,一套控制装置应用于将气体从所储藏的容器中排出,另一套控制装置应用于开启安装在将气体输送至被保护地方的管路上的阀门。2)两套控制装置应部署在一个施放箱内,在该箱的特定部位应设醒目标记。假如装有控制装置的施放箱平常被锁住的话,用于开启施放箱的钥匙应置于设有玻璃面板的盒子里,该盒子应部署在施放箱邻近显然地点处。7-0-6大海渔业船舶法定检验规程第七篇船舶安全设备的检验高压CO2灭火系统装备剂量:a)应核查灭火剂数目能否知足经赞同图纸的要求,查阅经认同的丈量机构供给的CO2称重报告。当要求灭火剂数目能保护一个以上地方时,则可供使用的灭火剂量不用大于任何一处的最大所需量,在任何地方内,空气瓶中含有的自由空肚量如因失火开释在该地方内,将会严重影响灭火系统的有效性时,应额外增添灭火剂数目。b)高压CO2灭火系统装备剂量的规定以下:1)CO2自由气体的体积,。2)对装货地方所备CO2的数目除还有规定外,应能放出体积起码等于该船最大货舱总容积30%的自由气体。3)机器地方应备有足够二氧化碳量,放出的自由气体体积起码等于以下二者中的较大值:①被保护的最大机器地方总容积的40%,此容积算至机舱棚的一个水平面为止,在这个水平面上,机舱棚的水平面积等于或小于从双层底至机舱棚最低部分的中点处水平面积的40%;②被保护的最大机器地方包含机舱棚在内的所有容积的35%,船长小于75m的船舶,上述百分数可分别减至35%与30%。如两个或两个以上的机器地方未完好分开者,应视作一个地方。③对油船的货泵舱,所备此种气体的数目应能放出体积起码等于货泵舱总容积(包含舱棚容积)的45%。高压CO2管路及容器:a)检查CO2管路的资料、尺寸、规格,检查CO2管路、CO2钢瓶、阀件的实质部署能否知足经赞同的图纸要求。b)CO2管路应采纳无缝钢管,CO2管路不得经过起居地方,并应防止经过服务地方,如没法防止时,则经过服务地方的管子不得有可拆接头。c)每个CO2瓶头阀至会合管的连结收上应装有止回阀,会合管至分派阀箱的总管上应装有量程为0~。d)通往装货地方的CO2管内径不得小于20mm,通往喷嘴的支管内径不得小于15mm。e)CO2瓶应依据各被保护舱室对CO2的需要进行分组,如由人力直接开启,每组瓶数不得超出12瓶。f)查阅CO2钢瓶、阀件的产品证书。CO2容器应为经特意机构检查认同的无缝钢瓶,瓶头阀上要设有安全膜片,,破碎后自瓶头阀开释的灭火剂应通到大气,。可采纳其余等效安全装置取代安全膜片。高压CO2系统的检查与试验:依据已赞同的计算书、图纸及相关规范、规则进行以下检验:a)核查CO2储藏室、控制室部署能否切合相关赞同图纸要求,且安全易于到达,通风良好,站室门口应有寄存开启钥匙的盒箱。b)CO2系统的管子阀件应在车间进行液压试验,试验压力以下:—自瓶头阀到分派阀箱的管路以及分派阀箱及控制阀:。—自分派阀箱到喷头间的管段:起码1MPac)装船后,检查系统安装状况。,而后进行吹通试验,以检查各喷头的通畅状况。d)竣工后,,以检查CO2施放机构动作,检查手动及摇控开启装置的靠谱性。7-0-7大海渔业船舶法定检验规程第七篇船舶安全设备的检验e)检查声光报警装置的工作状况,测定CO2施放预告警时间。f)检查每一控制站室内能否张贴有指导该系统操控的说明书。g)检查站室内通信工具的性能。低压CO2系统的检验:a)灭火系统中CO2数目、开释到被保护地方的时间、被保护地方内喷嘴的地点和灭火系统激发的报警装置等应切合高压CO2系统的相关要求。b)灭火系统的容器、制冷装置、控制设备和其余设备,应位于切合高压CO2系统规定的地方。c)~,液体的充装量不该大于容积的95%。容器的设计、制造和试验应切合压力容器的相关规定,其余应查明设有:1)压力表;2)高压报警器:;3)低压报警器:;4)爆破膜片;5)拥有截止阀的灭火剂充装支管;6)排气管;7)安装在容器上的液体二氧化碳液位仪,并在有遥控开释二氧化碳处设遥控液位指示器;8)两只安全开释阀,其部署应使当任一阀封闭时另一只阀接通容器。,每一只阀的排放量,应在着火条件下并排放所产生的蒸气时,在容器内的压力高升不超出调定压力的20%,从安全开释阀排出的蒸气排放到大气中。对永远充装二氧化碳的容器和输出管,应有隔热层,以便当环境温度为45℃,原始压力等于制冷装置起动压力时,在制冷装置失掉动力后24h内能防备安全阀动作。d)制冷装置的检验:制冷装置应切合以下规定:1)容器应设有两台专用的完好独立自动制冷装置。每台制冷装置包含一只压缩机及其原动机、蒸发器和冷凝器。2)当任一台制冷装置无效时,另一台应能自动启动。制冷装置应设有就地手动控制装置。3)管子、阀和附件的设计压力不得小于CO2容器的设计压力,在任何被截止阀间隔的管段内,如其介质压力有可能超出该管段任何零件的设计压力时,应设安全开释阀,检查安全阀的部署、安装状况。e)控制系统的检验:1)灭火管系的操作控制应切合以下规定:在失火控制站和轮机员舱室,应设置声、光报警器,发生以下状况应激发报警信号:①容器内压力达到下限或上限值;②任一制冷装置操作无效;③容器内的液体达到最低赞同液位;④已开释二氧化碳。此二氧化碳开释报警为不一样于灭火系统激发的报警。2)开释控制应切合以下规定:①二氧化碳的开释应以人工启动;7-0-8大海渔业船舶法定检验规程第七篇船舶安全设备的检验②若设有能自动调理开释到被保护地方内二氧化碳量的装置,也应能相同用手动调理。f)系统检查和试验:1)冷静器到分派集管开释阀的管子和所有办理管系,。2)从分派集管开释阀到喷嘴的管子,。3)在制冷装置安装上船后,应进行运行试验。4)系统竣工后,CO2系统可依据实质状况要求进行开释试验,以检查CO2施放机构动作能否正常,以及操作控制报警的有效性。自动喷水系统自动喷水系统是由供水泵、淡水压力水柜、管路、喷水器及报警系统构成的一种自动喷水灭火装置,当被保护地方着火时喷水器会自动喷水,同时报警装置动作发出警报,即系统兼有失火报警的作用。供水泵及动力源的检查:检查动力源的部署及泵的排量、出口压力能否知足经赞同的图纸要求,查阅泵的船用产品证书并核对实物标记:船上应许多于2套,每水泵及自动失火报警和探火的动力源电源起码应有二路电源供电,馈电线应防止部署在厨房、机器地方和有高度失火危险的地区,探火和报警系统动力源一路应是应急电源。b)应设有一台专供喷水器自动连续喷水的独立动力泵,此泵应在压力柜内常备淡水耗尽以前,因为系统压力降低而能自动进入工作。喷水器系统和消防总管应有连结,连结处应设一只可锁闭的截止止回阀。d)供水泵,~。淡水压力水柜的检查:检查压力柜的部署、容积能否知足经赞同的图纸要求:a)压力柜储备淡水量应等于要求独立动力泵1min的排量,并应设有保持柜内空气压力的设备,压力柜应设有显示柜内正确水位的玻璃水位表和压力表。压力柜应有防备海水进入柜内的设备。喷水器的检查:检查喷水器的型式、数目、部署状况能否知足经赞同的图纸要求:a)喷水器应分构成为若干分区,每一分区的喷水器不该多于200个;b)每一个喷水器分区只好用一个截止阀来加以分开,截止阀应易于到达并应有清楚的固定标记;c)喷水器应位于被保护地方的顶部地点,并保持适合间隔,使喷水在所保护的额定面积保持许多于5l/(m22min)的均匀出水量。报警系统的检查:每一喷水器分区设有声光信号报警系统设备,当任一喷水器动作或翻开试验阀时能在一个或数个指示装置上自动发出信号,这种报警系统还可以显示系统自己的任何故障。这种报警装置应能显示该系统所服务的分区业已发出火警征兆,并集中于驾驶室内,并且装置的声、光报警设备应位于驾驶室之外地点,以保证火警信号马上被海员收到。系统检验和试验:a)整个系统装妥后应进行完好性检验,。b)每一喷水器分区设有1只试验阀,用以放出相当于1只喷水器工作时的水量来进行自7-0-9大海渔业船舶法定检验规程第七篇船舶安全设备的检验动报警试验,每一分区的试验阀应装在该分区的截止阀邻近。降低系统中压力来试验水泵自动工作状况。分别使用主电源和应急电源进行功效试验,检查此两种电源的变换开关操作的灵巧性和靠谱性,同时检查指示自动喷水系统的声、光信号的功效状况。压力水雾系统压力水雾系统应能对被保护地方有效地熄灭油类火焰。检查消防泵的型号、排量、压力、部署能否切合经赞同的图纸要求,核查其船用产品证书。系统应设置除消防泵之外的独立的水泵,消防泵能够与压力水雾相接通而作为备用泵,但一定设单向阀,以防备水回流到主消防管路,水泵及其控制设备应设于被保护地方之外,且不使因被保护地方失火而使该系统失掉作用。检查喷嘴:检查喷嘴的型式、数目和部署能否切合经赞同的图纸要求。b)喷嘴应是经认同的,数目和部署应保持起码5l/(m22min)的水量。c)用于机器地方的固定压力水雾系统应保持所需压力,并当该系统内压力降低时,供水泵即自动向系统供水。在机器地方的污水渠,舱柜顶部和燃油易于流散到的其余地方以及拥有特别着火危险处上方均应设喷嘴。d)用于特别地方的压力水雾系统的分派阀应在被保护地方外易于到达的地方,并且不易被保护地方火焰切断。系统检验和试验:a)压力水雾管路应由内外镀锌钢管束成,。b)系统上船装妥后,依据认同的试验纲领应作水雾发射试验:1)检验供水泵自动投入工作的靠谱性;2)任选一个喷嘴作压力试验检查其出水率和水雾质量;3)检查防备喷嘴被堵塞的举措能否有效;4)以一准时间内用盘子采集到发射出来的水量来测试喷嘴水覆盖面能否合格。机器地方泡沫灭火系统一般要求:a)机器地方可使用高倍泡沫灭火系统用作固定灭火系统。低倍泡沫灭火系统可用作附带的机器地方灭火系统,但不可以作为独立的机器地方的灭火系统。高倍泡沫灭火系统是经过大容量风机把空气与泡沫液均匀混淆发射经精密网孔形成高倍泡沫,经过管道喷口送到被保护地方,并以高倍泡沫完好充满被保护地方,泡沫膨胀率(又称泡沫倍数,即泡沫膨胀体积对泡沫剂与水的混淆液的倍数)应不超出1000︰1。低倍泡沫灭火系统由泡沫液柜、消防水泵、比率混淆器、泡沫发生器、阀及管路构成,泡沫液经混淆器与海水混淆,经过泡沫发生器汲取空气而产生泡沫,泡沫膨胀率应不超出12︰1。泡沫灭火剂量及泡沫膨胀率的检查:查阅泡沫液的型号、容量、混淆比、膨胀率,核查其产品证书。检查高倍泡沫的泡沫液的储备开释足够产生泡沫量5倍于最大一个被保护地方的容积。泡沫灭火系统部署的检查:a)检查被高倍泡沫保护地方的透气装置,因高倍泡沫在大于大气压力的空气中不可以流动,要有透气装置;b)检查服务泵、泡沫发生器的型号、排量及其控制系统,检查风机的型号、排量,查阅其产品证书。服务泵应有别于消防泵;7-0-10