该【并联混合动力汽车驱动系统参数设计与匹配研究的中期报告 】是由【niuww】上传分享,文档一共【2】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【并联混合动力汽车驱动系统参数设计与匹配研究的中期报告 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。并联混合动力汽车驱动系统参数设计与匹配研究的中期报告首先,对于并联混合动力汽车的驱动系统参数设计,需要考虑以下几个方面:(发动机)功率混合动力汽车的内燃机功率需要根据车辆的行驶路况和荷载情况来确定。在城市拥堵路段,内燃机的负载相对较小,可以采用小功率的发动机;而在高速公路等需要高速行驶时,则需要更大功率的发动机。。一般来说,电机功率越大,则车辆加速越快。但是,电机功率过大也会影响车辆的经济性。。一般来说,电池容量越大,则车辆的续航里程越长。。一般来说,制动系统需要有足够的制动力,但是也需要尽量减少制动时损失的动能。其次,进行参数设计后,需要对各参数进行匹配。具体来说,需要考虑以下几个方面:,以保证车辆的动力性和经济性。例如,内燃机在高速行驶时可以提供更多的动力,而电机则可以在低速行驶时和加速时提供更多的动力。,以保证车辆的续航里程。同时,电机的功率也需要恰到好处,以保证车辆加速和经济性。,进一步提高车辆的经济性。制动系统和动能回收系统需要适当匹配,以保证制动时能够回收足够的动能。综上所述,对于并联混合动力汽车的驱动系统参数设计和匹配,需要综合考虑车辆行驶的路况、荷载情况、速度、加速度、续航里程等因素,并根据这些因素进行合理的参数设计和匹配。
并联混合动力汽车驱动系统参数设计与匹配研究的中期报告 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.