第三章救生消防日常管理.doc

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圈及属具、保温用具、抛绳设施、求救信号等)每艘救生艇(包括作为营救艇的救生艇)最少降落下结果记入航海日志及水一次并在水面进行控制(可结合演****进行)检查结果记入《中散船舶救生设施登记、管理记录》应急操舵演****包括操舵装置的控制、通讯、变换动记入航海日志力。使用吊架降落救生筏的训练(如适用,要求不高出4检查结果记入《中散船个月)舶救生设施登记、管理记录》气胀式救生筏不得高出12个月间隔进行检修并出具证书检查结果记入《中散船静水压力释放器不得高出12个月间隔进行检修并出舶救生设施登记、管理具证书记录》海上撤离系统不得高出12个月间隔进行检修并出具证书救生艇的吊艇索两端相互掉头检查结果记入《中散船舶救生设施登记、管理记录》若吊艇索不按期掉头,则救生艇的吊艇索不高出4年检查结果记入《中散船换新舶救生设施登记、管理记录》救生艇的吊艇索换新救生(助)艇、救生筏降落设施进行完整检查检查结果记入《中散船绞车制动器进行动力试验并出具证明舶救生设施登记、管理救生艇承载释放装置进行检修及操作试验并出具证记录》明【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理6、详细的检查要求可拜会《中散船舶救生设施登记、管理记录》第六页。记录仅限于航海日志及《中散船舶救生设施登记、管理记录》,而PSC检查经常对航海日志及《中散船舶救生设施登记、管理记录》都会进行详细的检查。救生艇收放:救生艇的收放是船上简单出现事故的重点操作之一,每年都会出现因在救生艇收放过程中出现的伤亡事故,能够说“救生艇”这个理所自然的救命工具在使用、保养不当的情况下也可能会成为名符其实的“害人机器”。正是在这类情况下2006年7月1日见效的SOLAS公约修正案放宽了载员试验的要求,“赞成弃船演****中,降落救生艇时不搭载操作人员,但应每三个月最少进行一次降落下水,并指定操作的船员进行水演出****在实质工作中,救生艇的收放经常会出现好多问题,有时还会出现危险和不测情况,其原因有好多方面,最常有的事故是脱钩装置不正常,如依照救生艇说明书上的操作指南都对救生艇的收放过程有着较详细的介绍,放艇时应注意的是放艇前应用手动方式(摇把)将吊艇钢丝绞紧,这样放艇时就不会出现救生艇突然向外撇的情况,而收艇时应注意。在收艇时应注意将救生艇回收距离水面半米时应再次检查脱钩装备可否牢固复位,这也正是大多数救生艇的收放艇标准要求。救生艇收放的安全注意事项,附文中有一文章《收放救生艇中常有的事故预防方法》对救生艇的收放注意事项有较为详细的介绍。救生筏:1、船艏的救生筏不要求带有静水压力释放器,这就表示船艏的救生筏能够只靠人力释放,不需要自动释放,而从安全角度上讲也吻合这一条,有多艘船舶船艏小救生筏在暴风波中被打开,这不除去因船头上浪过多而激发静水压力释放器动作致使救生筏自动释放,因此建议船艏的救生筏不要装备静水压力释放器,而在预计船舶可能遭遇到暴风波时,对付艏筏进行牢固绑扎,其绑扎形式应能用人力迅速解开,如用绳子捆扎,应用不怕水的纤维绳。【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理2、艏救生筏的登乘梯在能够方便的自一舷移往另一舷的情况下能够只配有一个登乘梯,这【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理要求两舷均应有适用的绳根地铃,否则需要左右舷各一个登乘梯,登乘梯的长度应满足【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理“登乘梯在纵倾10°情况下及在船舶向任何一舷横倾达20°时,可从该甲板延伸到最【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理轻载航行水线”。在船艏的登乘梯被暴风波打断的情况下应及时加长或更新,船艏登乘梯可用登救生艇筏的软梯代替。3、救生筏的三种绑扎形式,救生筏用于捆绑救生筏容器有三种形式,目的都可使救生筏的【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理见的是救生筏容器上半壳与下半壳接缝处用细绳连接,这类筏在运输过程中用打包机的【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理打包带绑扎,应在开航前将此打包带剪掉,而小细绳不能够剪。二是容器外壳上半壳和上下半壳之间用黑色橡胶条粘连。第三种绑扎带是用一种中间有一段易断胶皮条的专用的【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理专用绑扎带,切勿剪断易断胶带部分绑扎带,其绑扎形式同打包带连接相同,这类绑扎带很简单被误认为是打包带而被剪掉,因此当接班后要注意观察如发现本船的救生筏筏体容器既没适用细绳连接也没适用黑色橡胶条连接时应确认可否专用绑扎带已被前任人员剪断。4、救生筏的艏缆与筏架、静水压力释放器应正确连接,救生筏从艏缆连接方式看有两种形式,一种为充气绳和艏缆一体式,另一种为充气绳和艏缆独立式,前一种原理为缆绳从筏体内抽出一段后(平时为四米左右)即拉动气瓶充气阀失救生筏充气,连续拉动缆绳使艏缆完满抽出(最少二十五米)后拉断易断绳,使救生筏与大船走开,因此,单根艏缆式救生筏,是艏缆与易断绳连接,易断绳与筏架固定连接,而静水压力释放器与易断绳和艏缆之间的小卸扣连接;此后者即充气绳和艏缆独立式的连接更简单出错,平时救生筏艏缆(长索)应系在静水压力释放器上与前一种筏相同,自动充气绳(短索)应系固在筏架上。单根艏缆——卸扣——易断绳——筏架静水压力释放器艏缆(长)——卸扣——易断绳——筏架静水压力释放器自动充气绳(短)以上需加图片救生筏的外观标志应齐全、清楚,包括以下各项:制造厂名或商标;出厂号码;制造日期(年月);认可机关名称;近来一次检修的检修站名称和地址;每个入口处应写明乘员定额,字体高度不小于100mm,颜色与救生筏颜色有明显差异。、每一只救生筏上应拥有其所隶属的船名及船籍港的标志;标志的形式应能在任何时候无需打开容器而改变船舶鉴别标志。当船舶抵达某些盗窃严重的落后国家以前,应将救生筏回收室内或采用其他有效的安全措施进行保留。一些在生活区两舷存放的救生筏释放方法采用插销时,这些插销应及时加油以保证活络。救生筏的各活动件如卸扣、松紧器等尽量使用不锈钢制构件,如无条件可将松紧器等涂油外面用白布缠果,可大大减少锈蚀程度,但仍对付缠果的内部进行按期检查。现在船上配有救生筏检验后检查站都会在外置的小水密筒内签署该站的名称检验日期等,这【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理些小水密筒在暴风波的情况下其实不能够保证完满水密,应用胶带或塑料薄膜围绕后盖上盖子以增加水密性,另连接水密筒的带子在长远暴风波时易破坏、老化,可应用结实资料如尼龙绳等代替。救生筏周边的操作说明和IMO标志易被暴风吹掉,最好上船后就对其加固粘贴,操作说明可做成牌子,表面用宽透明胶带或水玻璃防水办理此后打孔钉在墙上,IMO标志表面面也应用宽透明胶带加固,这样做虽较为麻烦,但却可减少今后的重复工作。救生筏的静水压力释放器再检查后装复时应注意正面向外,即圆滑一面冲向安装者,这样可防备在冲洗甲板的时候高压水柱直接冲到静水压力释放器的空气室,造成救生筏的不测释放。演****和应变部署演****和应变部署在时间和内容上合约有明确的规定,但其执行收效却因船、因人而异,是船舶在PSC检查中简单出现问题的软件,只有经过大量的实践才能渐渐的完满。在演****和应变部署中总负责人是船长,但三副负有重要的责任。编制应变部署表:新三副刚接班后一项重要工作就是编制应变部署表,消防应变部署较易分配,可将驾驶台机舱和几名专职人员分配好后,其他人灵便分配,驾驶台:船长、二副、一名水手、驾助机舱:大管轮、一名机工现场指挥:大副(机舱失火为轮机长)消防队:队长三副(副队长水手长);探火员(二名机工、二名水手);皮龙组-可由机工或水手,如人手不够加上水手长和三管轮(同时负责开消防泵)隔断队:断电-电机员,断通风-木匠和机工长(机舱失火时);救护队:队长-政委或医生,队员大厨;如还有其他人员可携带手提灭火器;这样脑海里即可形成大体人员安排,只要记住探火组和皮龙组几名人员即可了然全船人员的消防应变职责。弃船应变部署表的编制较为复杂,如分配不当易出现凌乱场面,下面以两艇船舶为例说下分配基本源则;驾驶台:船长、二副、一名水手、驾助;机舱留守:轮机长和一名机工左艇长:大副,副艇长:木匠右艇为三副和水手长艇机控制:左艇二管轮,右艇三管轮解中间固艇索和控制艇外释放装置:左艇为木匠,右艇为水手长解前后固艇装置左右艇都为两名水手,同时是随艇下人员【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理管理艏缆和艉缆都为两名机工管理照明人员左艇为电机员、右艇为大管轮登乘梯的管理:由大厨、医生、服务员等人员担当,如人员不够可由电机员或大管轮兼职因各船情况不相同,救生艇也分为关闭式、开敞式、灵便艇和非灵便艇,以上人员安排仅供应一种参照,现在船舶配员越来越少,但应保证其中职责最重要的随艇下人员和艏缆、艉缆管理人员,其他人员可合适兼职,但应左右艇人员均衡搭配。演****中负责比较重要的人员的安排应充分考虑船舶和人员的自己特点,如穿探火服人员不能够过于高大,尽量不安排戴眼镜人员穿探火服,弃船演****的随艇下人员要选择经验丰富身体灵活的水手担当,关于重点人员将应变部署卡发到个人今后应单独向其讲解注意事项。应变部署表编制好今后交由大副、船长审察后签字,注意填写正确的签署日期。演****中应熟记的几点数字:演****的各种时间要求:救生演****要求:救生衣1分钟内穿着达成;浸水服2分钟内穿着达成。2名艇员应能在5min内达成登乘降落准备工作;营救艇能在5min内处于降落下水的准备使用状态;发出弃船演****信号后的10min内,全部救生艇筏能够载足全部乘员及属具降落水面;发出登艇指令后的3min内,艇员登艇达成;这里需要重申一点的是,营救艇回收时间在合约里有明确要求,即在正常海况下,载足全部乘员及属具,应不高出5min;因此救生艇兼做营救艇的回收时间演****时应达到这个要求,非营救艇的救生艇合约没有详细要求回收时间。消防演****要求:消防警报停止后2分钟内抵达会集地址;应急消防泵应在5分钟内启动,皮龙出水;探火员应在警报响起5分钟内穿妥消防员装备;探火员用救生索操作的联系信号,一下为前进,二下为停止,三下为退后,四下或四下以上为情况紧急需营救。救生消防训练与讲课合约要求:“在新船员上船后,应赶忙其实不迟于上船后的2个星期,安排其进执行用船舶救生设施(其中包括艇筏属具)和使用船舶灭火设施的训练。若是船员是按期安排轮流上船的,应在不迟于第一次上船后的2个星期内进行此项训练。应讲解船舶救生设施的用法和海上救生须知方面的课程,此间隔期与演****间隔相同。每次讲课可包括船舶救生和灭火设施的不相同部分,但是船舶的全部救生和灭火设施的讲课内容应在2个月时期达成。”这项要求应严格遵守,有好多船是两个月讲课一次,新船员上船也没有安排特地训练和记录,建议每次救生、消防演****此后都由三副对救生筏操作等合约明文规定的几项内容进行讲解,并做记录;而每两个月则依照中散的船舶检查表中1086条“消防救生知识讲课和记录,遵守每两个月一次讲课,并建立专用本将教材内容写入其中,授完课记录在本中。”的规定,对全船的救生消防设施的使用进行详细讲解,如有未参加听课的值班人员应特地补课并做记录。【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理第二部分消防设施平时保护管理应急消防泵:应急消防泵的管原因三管轮负责,但三副作为船舶消防设施的平时管理人员应对其有相当的认识并会启动,6000吨及以上船舶的应急消防泵的压力应达到2()在PSC检查中要求最远的一根水柱(平时在船艏)和最高的一根水柱(通常在驾驶台层)的扬程达到12米以上。消防栓:消防栓最常有的问题是漏水,造成漏水的原因经常是由于消防管内放出的残水将锈渣污物等带出遗留在阀头接触面,致使关闭消防栓时在阀头接触面挤压留下凹坑,从而致使消防栓出现漏水现象。消防栓出现滴漏时应马上报告大副通知四轨磨阀维修。中远要求消防栓应保持活络并没有滴漏现象。如无法研磨恢复,必要换新时,应在申请消防栓备件时注意核查以下几点::65cm、50cm还是40cm;;,有时新上的法兰还没有打孔,应请机舱人员帮助打孔安装;,即法兰端与阀出口是成直角还是平角。消防栓应保持活络:介绍活络消防栓使用机油和黄油并用的方法。由于机油浸透性强,能够浸透无法刷抹黄油的地方,而且与黄油有必然的相溶性,使黄油更好起到润滑作用,而黄油的强附着力又能保持机油润滑的有效长远性。活络保养消防栓时,先干净消防栓螺杆,再滴注并涂抹机油,此后将黄油抹在螺杆进步行屡次开关活络,可在螺杆表面形成均匀的保护层,不再出现涂抹黄油过厚现象。皮龙的绑固建议最好用铜丝,直径以1-,如用喉箍绑固应采用质量好的,并可在螺丝部位涂抹黄油防备锈蚀。铜丝的绑固方法一般是将一端压在下面,铜丝一圈一圈往其上绕压并收紧,最后铜丝的两端在同一侧会集拧扣收紧。皮龙接扣应能灵便转动,如在使用中撞碰变形,如铜质可用铁锤敲击更正,而铝质的只能换新。皮龙带极易老化,特别是在高温的外面条件下,每个月检查时如发现老化过分应及时更新,检查时一般只要检查接口周边的部位,从里面向外观察即可轻易看出,位于室外的皮龙最好接好消防栓充水测试,如只有接口的一小段有漏水现象,可剪掉一段重新接好,如整根换新时应注意合约对皮龙长度的限制,合约规定皮龙具备足够的长度射出一股水柱至可能需要使用的任一地方。但长度的限制为“消防水带的长度应最少为10m,但不高出下述长度:1)机器地方15m;2)其他地方和开敞甲板20m和3)最大型宽高出30m船舶的开敞甲板25m”。“消防水带应与其必要的配件及工具一起,存放于消防栓或接头部位的明显部位。”依照中远规定这些工具主若是指“F”型板手,也有的船还配有“Y”型扳手(用于拧紧皮龙与消防栓的连接)。这些工具若是在消防栓活络好用的情况下,一般港口国检查中并没有逼迫规定。大型固定灭火系统的CO2系统:大型固定灭火系统的CO2系统是可能是船上火灾发生后的最后一道防线,也可能是最有效的灭火方式了,而三副是此系统的直接负责人,平时在释放二氧化碳是首选的操作者,因此三副对二氧化碳系统必要特别熟悉:下面从二氧化碳系统的【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理【2019年整理】第三章救生消防平时管理