集装箱叉车、正面吊操作标准.doc

该【集装箱叉车、正面吊操作标准 】是由【ATONGMU】上传分享，文档一共【73】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【集装箱叉车、正面吊操作标准 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。2010年中国港口集装箱码头信息会议安全操作规范专题研讨内容分会各理事单位与会代表:中港协集装箱分会的安全操作标准工作在各码头的积极支持和参与下,取得了显著成效,得到了陈戌源理事长肯定,受到了各集装箱码头公司的欢迎。分会正式颁布的安全操作标准公布在“法律法规”栏目中。分会已颁布四项安全操作标准:2008年颁布《港口集装箱码头分级标准》和《超限箱装卸工艺规程》;2009年颁布《岸边集装箱桥式起重机安全操作标准》和《集装箱船舶靠离移泊安全操作标准》。2010年信息委员会将向分会推荐三项操作标准:1.《轮胎式集装箱门式起重机(轮胎吊)操作规范》2.《集装箱叉车、正面吊操作规范》3.《集装箱码头统计分析工作标准》为规范分会标准的术语使用,同时服务于集装箱码头,分会秘书处邀请了天津港集装箱码头有限责任公司整理出《集装箱码头营运操作常用术语汇编》草案。在2010年4月22日在西安召开“中国港口集装箱码头市场开拓交流及2010年信息工作会议”上,信息委员会将继续利用这一平台,讨论交流这些操作标准及集装箱术语汇编。请各理事单位提前组织操作人员审核草案(见附件)并提出修改意见。反馈意见的形式可以提供本单位更好的同类操作标准,也可以针对现有草案提出改进意见;针对《集装箱码头营运操作常用术语汇编》,各理事单位可以提出更多的集装箱码头术语及其定义和解释以丰富汇编内容。为提高讨论会效率,请各单位在4月18日前将反馈意见以邮件形式发给信息委员朱静霞主任,邮箱:@。中港协集装箱分会信息委员会二〇一〇年三月三十一日HG中国港口协会集装箱分会行业推荐标准ZGXJF-J0006-2010集装箱叉车、正面吊操作标准2010-XX-XX发布2010-XX-XX实施中国港口协会集装箱分会发布2ZGXJF-J0006-2010前言本标准是参照国际标准ISO2000标准标准的制定是为规范集装箱叉车、正面吊司机在作业中的安全操作要求本标准由中国港口协会集装箱分会提出本标准起草单位:上海沪东本标准主要起草人:3中国港口协会集装箱分会行业推荐标准ZGXJF-J0003-2009集装箱叉车、正面吊操作标准1范围本标准规定了集装箱叉车、正面吊司机在作业中的安全操作要求。本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。,安全帽要生根,拉紧衣服拉链,扣好衣扣,系紧鞋带。、资格证和危险品操作证等证件。,清除大车行走路线上的障碍物。,确保与上班司机交接清楚机械情况、作业内容、作业线路和堆场安全情况,及相关注意事项,并按照车辆运行检查表内容检查车辆。,确认踏板上没有杂物、油渍等,打开驾驶室,抓牢驾驶室登车扶手上车。、刮水器、反光镜、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、大灯、制动和转向装置等安全装置是否完好。、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效。、半轴螺丝、吊具、限位开关、联锁装置和通道扶梯等机械关键部位是否完好。,并做好检查记录。,连续启动间隔时间不应小于三十秒;液压传动的机械,启动后须怠速运转五分钟后方可运行。,密切观察各仪表显示情况,并查看发动机有无异常情况,有无漏油、漏水、漏气现象,严禁空负荷高速运转,在确认发送机运转正常后驱车参与作业。(含空中、车底下)有无障碍物及人员,在确认无误时方可挂1档平稳起步。冬季冷车起步尤其应该低速缓行。,禁止低速档大油门急速行驶。,禁止一切不合理的驾驶操作。除特殊情况外,不应紧急停车或在车未停稳的情况下反向试车。、箱区及交叉路口时要“一慢、二看、三通过”,必要时应通知他人协助以确保安全通行。。,拐弯时,车速不得超过5km/h。、标线时,应当以标明的速度行驶。。,应降低集装箱与地面的高度,(以驾驶室司机平视高度以上10-30厘米为标准),倾斜油缸应后倾至最大后倾位置。严禁门架前倾行驶。,吊具必须起升到4米以上(即一个拖盘加一个超高集装箱高度),方可行驶,并且注意观察道路上设施(如:路灯、电线、标志牌及载箱的集装箱车辆等)及路况。。叉车运行中严禁载人,司机驾车时禁止戴耳机、吸烟、打瞌睡。(检查设备时要有专门措施)。、轮胎吊钩头路线上等货或从钩底通过。,发现异常情况应立即停车检查。,出入库、箱区、过路口、转弯时都要显示灯光。,无论任何人发出急停信号,都应停止作业。,禁止急停。,禁止私自拆除各部位的限位开关。。。,驾驶员应首先将吊具起升至安全高度,然后向前、后、左、右仔细观察,确认叉车周围无人、无车、无障碍物,鸣号后停顿2-3秒,缓慢起步,叉车司机眼睛要向后看,仔细观察直到停车。,司机要时刻注意理货员或其它人员的站位、动向,作业人员的动向必须在自己的视线内,确认安全后方可操作。,首先鸣号,将箱或吊具起升至安全高度,并仔细观察箱与垛间距,倒车方向要正,防止碰箱。。,最上层与最底层脚件的偏移量,,。,在堆码时能避开障碍物。、托箱、碰箱,禁止拖曳货物。、重心偏移超负荷的集装箱(40英尺箱重心偏移超过40厘米,20英尺箱偏移25厘米),叉车不准作业。,严禁相互错位压箱,严禁叉车推托集装箱。,在仔细观察无错位压箱现象后,轻举集装箱,观察后侧集装箱有无压垛现象,然后才能进行操作。,要减速慢行,观察好吊具与两侧集装箱的距离,严禁出现碰箱现象。。,应按先装托盘前部(靠驾驶室位置),再装托盘尾部的顺序进行。卸箱时顺序反之。叉车装第二个20尺箱,需要拖车倒车时,叉车司机应将吊具沿拖车倒车方向侧移至最大位置。等拖车停稳后,再移动侧移动作进行装箱。。。。。,吊具运行路线下方不准站人,吊箱不得从机械驾驶室上方越过。,防止刮碰。,逐档提速,到达安全高度后进入箱垛。,稳钩后缓慢下落,防止刮碰前后批相邻的箱子,禁止砸箱、砸车。,起升到安全高度。,严禁吊箱在空中滞留。。禁止停放在消防设备附近、交叉路口、仓库进出口、码头边缘1米以内、码头内标有黄线的地方以及妨碍交通及影响作业的地方。叉车司机应拉紧手制动、至于空档,怠速运转1-2分钟后,将发动机熄火。,应关好门窗,取下点火钥匙,锁好门窗。6HG中国港口协会集装箱分会行业推荐标准ZGXJF-J0006-2010集装箱码头统计分析工作标准2010-03-19发布2010-12-31实施中国港口协会集装箱分会发布7ZGXJF-J0007-2010前言本标准是参照国际标准ISO2000标准标准的制定是为规范集装箱统计管理~正确评价集装箱码头经营指标。本标准由中国港口协会集装箱分会提出本标准起草单位:上海振东本标准主要起草人:8中国港口协会集装箱分会行业推荐标准ZGXJF-J0007-,适应港口组织体制的变化,量化评价集装箱码头经营指标,正确评价集装箱码头运行质量,特制定本标准。,属于规定集装箱码头生产规模能力和设施设备运用统计处理所依据的标准。、中外合资集装箱码头普遍使用的统计标准属于行业推荐标准。,落实专人正确、真实填写统计原始资料。。:认真贯彻执行《中华人民共和国统计法》以及有关统计管理办法,如实填报本专业的基本统计资料,对本专业的业务实施统计分析和统计监督,完善各项统计的基础管理工作,健全原始记录、统计台帐和核算制度。:指报告期内集装箱经水运进出港区范围,并经装卸的集装箱数量。、必须是用水上运输工具,从水上进出港区的集装箱,凡是经过铁路、公路进、出港区的集装箱不能计算为集装箱吞吐量B、必须是进、出港区范围的集装箱。同一港区范围内短途驳运或各码头之间的驳运不能计算为集装箱吞吐量C、必须是经过装卸的集装箱。由同一条船装载进港,未经装卸又运载出港的集装箱不能计算为集装箱吞吐量。自船上卸下集装箱,又装同一船舶出港不能计算为集装箱吞吐量。:箱、TEU、吨。:集装箱吞吐量以箱量和重量分别计算。