车集煤矿全面分矸系统的建立及综合运用.doc

车集煤矿全面分矸系统的建立及综合运用
穆朝元
(河南煤业化工集团永煤公司车集煤矿生产科河南永城 476600)
中图分类号:TD82 文献标识码:A 文章编号:41-1413(2011)12-0000-01
摘要:煤质是煤炭市场上影响价格的关健因素之一,井下运输同样制约着巷道的掘进进尺效率,车集煤矿通过全面分矸系统的建立,并综合进行利用,达到了提高原煤煤质,提高掘进效率,提升运输安全管理效益的目的。
关健词:全面分矸系统建立综合利用
河南煤业化工集团车集煤矿是永煤公司的第二对投产矿井,现今主采煤为二2煤层,井田内断层星罗棋布、纵横交错,落差最大的断层超过100m,延伸长度最大的可达2000m左右,落差10m以下的断层基本上在每一个采煤工作面都要遇到几个或更多,严重影响矿井原煤生产煤质,如何在掘进及采煤过程中进行分装分运,提高原煤的吨煤售价,长期以来车集煤矿在生产过程中一直在进行摸索和偿试。

2703工作面是车集煤矿南翼27采区的首采工作面,采面走向长度1200m,倾向长180m,,设计可采储量为80万t,煤层倾角不大,在7-12°之间。设计采用走向长壁采煤法,全部垮落法管理采空区。在2703工作面上下顺槽的掘进过程中,煤层赋存情况极为稳定,仅揭露两条落差不大于2m小断层,但在切眼的施工中,揭露了沿走向方向的断层共4条,最大断层DF2703-12落差为6m。在后期的回采过程中DF2703-12断层沿工作面走向方向延伸长度达240m,同时回采过程中在切眼的中部又揭露了四条走向断层,,如按常规方式进行回采,则对煤质影响最大,在初采过程中,原煤灰份指标在40%以上,%的煤质考核指标,对
全矿职工的工资收入水平造成了较大影响。
为了提高采面的原煤生产煤质,最初初定在皮带顺槽内距离皮带机头约70m的位置开口,往皮顺车场的顶部施工分矸岩巷,保证其端头与皮顺车场顶板间具有8m以上的岩柱,最后在该位置施工一矸仓,采面内对切眼断层岩石段打眼爆破前,出尽切眼内的所有煤炭,爆破后进行集中出矸,矸石经分矸斜巷进入矸仓,最后在2703工作***顺车场内装车上运。该方案在技术上是可行,工程施工后确实能提高采面产煤煤质,但该采面的分矸斜巷及矸仓施工后,仅能服务2703采面一个,后续采面要实现分装分运还得施工同样的工程。
经综合分析后,最后决定将施工采面的矸仓变更为施工采区的矸仓,在27采区皮带下山与27采区轨道上部车场的空间立体交岔位置处,27皮带下山的巷道底板距离27轨道下山上部车场巷道顶板约为14m的净岩柱,正好是矸仓施工的理想位置,施工后矸仓的容积达170m3,可以保证采区内采面及掘进工作面的出矸需要,通过施工组织,各施工单位在出矸前出尽工作面的所有煤炭,爆破后按统一的时间进行皮带出矸,减少矸仓石的斜巷轨道运输及周转环节,出矸效率大大提升,确保了采面的原煤生产煤质。

从车集煤矿27采区矸仓投入使用后,每天能实现分矸300余车,采面生产的原煤煤质得到了根本性的改变,矿井的总体煤质指标下降到了集团公司的考核指标之下,同时也正是27采区矸仓的施工,车集煤矿真正体会到其为矿井生产煤质所带来的巨大作用,全