道路改造工程施工期间施工交通组织方案.doc

施工组织设计/方案报审表
工程名称:城西干道综合改造工程(草场门隧道及地面道路工程) 编号: - 001
致: 南京第一建设事务所有限责任公司(监理单位)
兹报验:
□ 1单位工程施工组织设计
□ 2 分部(子分部)/分项工程施工方案
□ 3城西干道综合改造工程(草场门隧道及地面道路工程)交通组织疏导
特殊工程专项施工方案
□ 4 施工起重机械设备安装、拆卸方案
本次申报内容系第 1 次申报,申报内容公司技术负责人/项目经理部已批准。
附件:
□ 1施工组织设计。
□ 2城西干道综合改造工程(草场门隧道及地面道路工程)交通组织疏导施工方案。
承包单位项目经理部(章):
项目经理: 日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师: 日期:
总监理工程师审核意见:

项目监理机构(章):
总监理工程师: 日期:
注:承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。
江苏省建设厅监制
南京市城西干道综合改造工程
(草场门隧道及地面道路工程)
交通组织疏导施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
编制单位:南京第二道路排水工程有限责任公司
编制日期: 2012年6月20日
目录
一、工程概况 1
二、现有交通状况及交通疏导组织原则 1
三、交通疏导方案: 2
四、安全文明及交通保证措施 4
南京市城西干道综合改造工程草场门隧道及地面道路段工程
交通组织疏导施工方案
一、工程概况
本工程草场门隧道全长733m,北起于江苏省社会科学院附近(里程K0+275),南至于江苏教育学院附近(里程K1+008)。其中隧道暗埋段全长299m,北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近(里程(k0+526),南端位于江苏华宁测绘实业公司附近(里程K0+825)。隧道端面形式采用单箱双孔六车道,~,,~(吴淞高程系),(里程K0+275~k0+526)长约183m。隧道在北京西路(里程K0+712)上穿地铁四号线草场门车站。
本工程主线隧道施工将对沿线交通及周边学校、单位、商铺和小区居民出行造成一定的影响。为了本工程的顺利进行,同时又能最大限度的满足交通和市民出行的方便,所以编制了交通组织疏导方案,报相关部门审批。
二、现有交通状况及交通疏导组织原则
1、城西干道草场门隧道段工程紧靠清凉门国防园、草场门、古林公园及北京西路路口交汇地段,沿线单位有河海大学、江苏教育学院、路灯管理处、江苏省测绘局、江苏省化工研究所、南京艺术学院、江苏省社会科学院、古林公园、省级机关车队、天津新村居民区和沿街商铺,加上草场门广场地处虎踞路和北京西路交通节点,所以机动车、非机动车流量都很大,尤其是上、下班时交通流量特别大,经常堵车,给本工程交通疏导带来不小的难度。
2、工程建设涉及到的交通疏导方案的好坏关系着工程的建设进展与社会的稳定。我公司本着务实高效、因地制宜、综合各方利益、顾全大局的原则编制城西干道草场门隧道工程的交通疏导方案。
3、先安排草场门隧道施工再安排地面道路施工。施工区进行全封闭围挡,围挡采用彩钢板夹芯板和钢立柱定制,现场安装锚固。围挡分区设置,根据工程进度计划分三期围挡。
4、交通组织原则:为施工建设提供良好的外部环境;对沿线交通需求提供条件,保证公交车辆的通行;满足周边区域居民及单位的生活交通需要。
三、交通疏导方案:
根据工程平面图和既有道路机动车道、非机动车道、人行道的宽度,按照施工阶段,采取如下交通疏导方案:
1、确定围挡
根据草场门隧道设计平面图和既有道路宽度,结合现场实地考察,确定草场门隧道工程施工交通组织围挡施工方案和项目部办公区、生活区搭建围挡方案。隧道北端接地点(南京艺术学院音乐厅门前)向北150米至古林公园门前在道路中间围21米宽,围挡内搭建办公区。隧道南端接地点(电化教育馆门前)向南200米在道路中间围18米,围挡内搭建生活区。
2、草场门隧道接地点以北(南京艺术学院~古林公园段)既有道路行车道宽度41m(中分带和侧分带拆除改建为车行道),项目部办公区临建搭设占用道路中间车道21m宽。机动车辆、非机动车辆全部从围挡两侧南北通行。两侧路幅预留7m宽两机动车道+3m宽非机动车道通行。
3、草场门隧道接地点以南(江苏省电化教育馆~河海大学)既有道路行车道宽度42m(中分带和侧分带拆除改建为车行道),项目部生活区临建搭设占用道路中间车道18m宽。机动车辆、非机动车辆全部从
围挡两侧南北通行。两侧路幅预留8m宽两机动车道