高级中级汽车驾驶员理论试题及答案.doc

高级汽车驾驶员理论
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共58题)
,通过改变触点的(接触)时间,改变( 激磁)电流,维持发电机电压恒定的。
( 凝点)是指柴油冷却到开始失去流动性的温度而言。
,要根据运输任务的性质、(道路)、( 地形)、交通等条件,综合分析因地制宜地运用,才能得到较好的节约效果。
(推力)轴承。
,其特点是晶体管调节器没有(触点),允许有较高的(断合频率),故使用寿命长,稳定可靠,稳定性能好,而且稳压调整简便。
( 双)级式和( 单)级式的两种。
( 下吸)单腔( 双重)喉管式化油器。
,汽油机的汽油在化油器中即开始与空气混合,柴油机在进气过程中进入气缸的是( 纯空气),在压缩终了时,柴油才从喷油器呈( 雾状喷入)气缸。
,气缸压力急剧上升为止这段时间称为(着火落后期)。
( 速燃期)。
,一般称为(缓燃期)。
:首先在高压下把燃料喷散形成喷雾;另一方面利用空气的高温加热,使雾状的柴油微粒很快的蒸发汽化,直接在( 气缸)内与空气均匀混合形成混合气。
、压缩比、喷油规律、(喷油提前角)、转速与负荷。
:汽油与空气的比例;(节气门)的开度;气缸壁的温度;发动机的转速;( 压缩比)的大小;燃烧的不完全性等。
:进气(压力)与( 温度);废气排出;转速高低;压缩比大小。
( 碳硫)等氧化物,经与水溶解后,形成( 酸)类物质,对气缸壁会产生腐蚀作用。
( 自燃)能力。
,生产过程的结束,“产品”也就(消耗)完毕。
、及时性、完整性、( 经济)性、( 服务)性。
(向心)轴承。
、后轮毂采用的是( 向心推力)轴承。
,加入锑、锡、铜等合金元素的轴承合金称为(锡基)轴承合金。
( 稀)混合气,α值小于1的混合气为( 浓)混合气,α的值等于1的混合气为标准混合气。
( 浓度)的指标
,由于燃烧速度太低,损失热量很多,往往造成发动机(温度)过高。
,汽化器可分为(上吸)式、( 下吸)式和平吸式三种。
,以降低主量孔处内外的(压力差),从而降低了汽油的(流速)和流量。
、( 向心推力)轴承和( 推力)轴承三种类型。
--。其中Cu是表示( 铜)的化学元素,Pb是表示( 铅)的化学元素。
( 燃油)供给、(空气)供给、混合气形成及废气排出等四部分组成。
( 490~690 )kPe,低压胎的充气压力一般为( 147~440 )kPe,超低压胎的充气压力一般为(147 )kPe以下。
,发生弹性变形,其车轮半径分为自由半径、动力半径和( 滚动)半径。
,( 主销)上部向( 内)倾斜一个β角。
( 怠速)运转并限制其超速,而且能控制柴油机在允许转速范围内的任何转速下(稳定)工作。
(~7 )之间,柴油发动机的压缩比一般在(16~22 )之间。
(统一式)燃烧室和( 分隔式)燃烧室两大类。
(铬钢)。
( 铬硅钢)。
,( 主销)上部向后倾斜一个( γ)角。
:布氏硬度,用字母HB表示、( 洛氏)硬度,用字母( HRB )或( HRC )表示、维氏硬度,用字母HV表